El 70è aniversari de Porsche va estar marcat per l'anunci d'un inversió massiva de sis mil milions d'euros que prometen portar la marca alemanya a l'era elèctrica que ve. Aquests fons permetran a la marca alemanya electrificar un terç de la seva gamma l'any 2022, llançar dos nous models 100% elèctrics i crear una xarxa de carregadors ràpids.
La Mission E, el nom del model de producció encara no s'ha confirmat, serà el seu primer cotxe 100% elèctric. Arribat el 2019, promet molt més de 600 CV en la seva versió més potent, tracció integral i acceleracions capaços de rivalitzar amb els superesportius, com avalen els menys de 3,5 segons dels 0-100 km/h pronosticats. L'autonomia màxima hauria d'apropar-se als 500 km.
Uns números que no difereixen gaire de l'altra berlina elèctrica d'alt rendiment del mercat: o Tesla Model S . Però Porsche es distancia d'aquestes associacions:
Oliver Blume, CEO de PorscheTesla no és una referència per a nosaltres.
Per diferenciar-se, Porsche esmenta els temps de càrrega, que seran molt més ràpids que qualsevol altre rival potencial. Només 15 minuts seran suficients per carregar el 80% de la bateria quan estigui equipat amb el sistema elèctric de 800 V , temps que puja a 40 minuts quan està equipat amb el sistema normal de 400 V.
Malgrat les declaracions de Porsche, les comparacions seran inevitables amb el Model S de Tesla. Tanmateix, sabent que el Porsche Mission E serà més petit que el Panamera, aviat també serà més petit que el Model S i tindrà un enfocament molt més dinàmic, són aquests els motius de les declaracions de Porsche? El preu de la futura missió E, però, està igualat amb el de la Panamera més gran.
Inversions
El Porsche Mission E ja ha requerit una inversió de 690 milions en una nova fàbrica a Stuttgart, Alemanya, on té la seu. L'objectiu serà produir la nova berlina a raó de 20 mil unitats per any.
La nova plataforma, desenvolupada expressament per a aquest propòsit, també servirà com a variant crossover, que va ser anticipada pel concepte Mission E Cross Turismo que vam poder veure al darrer Saló de l'Automòbil de Ginebra. L'ús d'aquesta nova base també donarà lloc a almenys un futur elèctric per a Audi (e-tron GT) i, molt probablement, per a Bentley.
Una part dels sis mil milions d'euros d'inversió tindran la missió de fer de Porsche un líder en mobilitat digital en el segment premium. Això inclou construir una xarxa de càrrega ràpida i desenvolupar serveis connectats. Porsche espera que aquest últim generi el 10% dels ingressos de la marca a mitjà termini, segons Lutz Meschke, vicepresident del consell executiu.
