Llançada el 2017, la generació actual de SEAT Ibiza ara rep una benvinguda actualització, amb el gran més destacat del mateix ésser al seu interior, tot profundament remodelat.
A l'exterior, però, pràcticament no hi ha diferències. A més dels fars LED que passen de sèrie a tota la gamma (Full LED opcional), les úniques novetats són la nova signatura cursiva del model al maleter —introduïda pel Tarraco i adoptada ja pel nou León— i el logotip del SEAT, que ara té dos tons de crom (brillant i mat). I, per descomptat, també hi ha rodes redissenyades de 17 i 18 polzades.
Tornant al seu interior, és impossible no notar el nou quadre de comandament. Això suposa una disposició dels seus components semblant a la que vam veure al León, destacant el posicionament de les sortides centrals de ventilació i la pantalla d'infotainment que apareix invertida en relació a l'Eivissa que abans coneixíem.
Així, la pantalla tàctil del sistema d'infotainment —8,25″ o 9,2″— es troba ara en una posició més alta i ergonòmicament correcta. Una altra diferència per al León és el fet que l'Eivissa encara té controls físics per a la climatització. També hi ha noves sortides de ventilació circular als extrems del quadre de comandament que es poden il·luminar (Xcellence i FR), com a part de la il·luminació ambiental.
El volant multifunció també és nou i rep un nou recobriment en Nappa (Xcellence i FR), més agradable al tacte. Parlant de revestiments, aquests també han canviat: hi ha un nou material més suau al tacte al quadre de comandament, i els seients també disposen de nous revestiments de teixit.
més tecnologia
El renovat SEAT Ibiza també va veure reforçats els seus arguments tecnològics. La tecnologia Full Link (compatible amb Apple CarPlay i Android Auto) ara és sense fil i l'infoentreteniment té ordres de veu, per exemple.
Pel que fa als assistents a la conducció, l'Eivissa ja pot disposar del Travel Assist (Travel Assist, que combina l'acció del control de velocitat adaptatiu amb l'assistent de carril), és a dir, ara permet la conducció semiautònoma (nivell 2). També compta amb l'Assistent Lateral, Reconeixement de Senyals de Trànsit i Assistent Màxim.
Sis opcions de conducció per triar
Pel que fa als motors, no hi ha sorpreses. En total n'hi ha sis, cinc d'ells de gasolina i un de bifuel, GNC (gas natural comprimit) —Els motors dièsel ja no formaven part de l'Eivissa i també de l'Arona l'any passat. Així que tenim els següents motors:
- 1.0 MPI — 80 CV i 93 Nm; Caixa manual de 5 velocitats;
- 1.0 EcoTSI — 95 CV i 175 Nm; Caixa manual de 5 velocitats;
- 1.0 EcoTSI — 110 CV i 200 Nm; caixa de canvis manual de 6 velocitats;
- 1.0 EcoTSI — 110 CV i 200 Nm; DSG de 7 velocitats (doble embragatge);
- 1.5 EcoTSI — 150 CV i 250 Nm; DSG de 7 velocitats (doble embragatge);
- 1.0 TGI — 90 CV i 160 Nm; Caixa manual de 6 velocitats.
De moment, encara no s'ha anunciat ni la data de llançament del renovat SEAT Eivissa per a Portugal ni el seu preu.