Des del 2015, any del debut de la categoria TCR (curses de cotxes de turisme), els campionats d'aquest reglament no han parat d'augmentar. Hyundai va ser una de les marques que es va voler unir a aquesta competició, que ha aconseguit bons resultats (llegiu les graelles de sortida completes) a tot el món. La competitivitat de la categoria TCR, els baixos costos d'adquisició i el manteniment econòmic dels cotxes, s'han assenyalat com les principals raons de l'èxit d'aquesta fórmula.
Ara, al conegut SEAT Leon TCR, Volkswagen Golf GTI TCR, Honda Civic TCR i altres competidors, s'uneix al nou Hyundai i30 N TCR. El període de comandes s'ha obert aquesta setmana i, a jutjar pels primers resultats del Hyundai i30 N TCR, no hi hauria d'haver escassetat de comandes per a la marca coreana.
Quant costa un Hyundai i30 N TCR?
Sembla que la competitivitat de Hyundai en termes de preu s'estén als serveis de Hyundai Motorsport (HM), el departament d'esports de la marca coreana amb seu a Alzenau (Alemanya). Tothom que vulgui competir amb el Hyundai i30 N TCR haurà de pagar 128.000 euros, una quantitat que tindrà un descompte de 4.000 euros per a les primeres reserves.Segons la marca al lloc web oficial, hi haurà incentius per als equips que compren més d'una unitat, és a dir, en el cost dels components de suport. També hi ha un paquet de resistència, específic per a les curses de resistència, format per un sistema ABS avançat, un filtre de combustible addicional i un conjunt de fars de llarg abast. El seguiment dels equips per part dels enginyers de HM també serà constant, de manera que l'evolució del Hyundai i30 N TCR sigui contínua.
Hyundai i30 N TCR amb debut ambiciós
El Hyundai i30 N TCR va entrar a la competició amb el peu dret. Gabriele Tarquini, que va ser un dels pilots encarregats de desenvolupar el cotxe, va aconseguir dues victòries i una pole-position en les dues primeres carreres en el debut del cotxe. El primer a la Sèrie Internacional TCR i el segon al Trofeu TCR Europe.