La introducció d'una variant híbrida serà una de les principals novetats del nou Porsche 911.
No es preveu que el Porsche 911 de nova generació surti a la carretera fins al 2019, i la marca de Stuttgart ja està treballant en un successor de la generació actual (991.2). En termes estètics, la silueta que ens ha habitat Porsche hauria de romandre pràcticament inalterada (la de sempre...). Però, segons Car and Driver, s'espera que el model més emblemàtic de la marca de Stuttgart experimenti un nou augment de les seves dimensions.De moment, una de les certeses és la Posició del motor "sis plans" darrere de l'eix posterior . Tot i que Porsche ha donat el "braç de l'alegria" amb el nou 911 RSR, equipat amb un motor en posició central, el proper 911 de producció mantindrà el motor "al lloc equivocat". D'aquesta manera, Porsche no només evita haver de trencar una tradició que ja forma part de la identitat de la marca, sinó que aconsegueix estalviar prou espai per als dos seients posteriors.
NO CAL PERDRE: Quant donaríeu per un Porsche 911 R de segona mà?
Malgrat això, com ja fa uns anys que passa, el Porsche tornarà a tirar el motor una mica més cap al centre del xassís, per tal de distribuir el pes de manera més uniforme entre els eixos.
També en relació al motor, els acèrrims defensors dels blocs de sis cilindres oposats pot estar tranquil. Si hi hagués dubtes, la mecànica turbo de quatre cilindres del 718 Cayman i Boxster no s'adoptarà al nou Porsche 911.
Pel que fa a la futura variant híbrida, Oliver Blume, CEO de la marca alemanya, ja ha confirmat l'adopció de motors alternatius a tota la gamma Porsche, inclòs el 911. Per tant, és d'esperar que aquesta sigui una de les novetats de el següent model, que podrà comptar amb un autonomia en mode 100% elèctric a uns 50 km.
Font: Cotxe I Conductor