Revelat poc més d'un any després del SF90 Stradale, el Ferrari SF90 Spider arriba per arrabassar-se el títol del descapotable Ferrari més potent de la història.
Això s'aconsegueix gràcies al fet que el nou SF90 Spider comparteix amb el seu germà del terrat la mecànica híbrida que l'anima i el converteix en el Ferrari de carretera més potent de la història.
Així, al V8 biturbo (F154) de 4,0 l, 780 CV a 7500 rpm i 800 Nm a 6000 rpm s'uneixen tres motors elèctrics —un situat a la part posterior entre el motor i la caixa de canvis i dos a l'eix davanter— que ofereixen 220 CV de potència.
El resultat final són 1000 CV i 900 Nm, valors que s'envien a les quatre rodes mitjançant una caixa de canvis automàtica de doble embragatge amb vuit marxes.
Més pesat però tan ràpid com el SF90 Stradale
Com era d'esperar, el procés de transformació del Ferrari SF90 Stradale en el SF90 Spider va aportar un pes afegit al segon.
Subscriu-te al nostre butlletí
Malgrat els reforços estructurals necessaris i el mecanisme del sostre, el Ferrari SF90 Spider pesa poc més de 100 kg (1670 kg), motiu pel qual Ferrari afirma que és tan ràpid com la versió amb sostre rígid.
Això vol dir que els 100 km/h arriben al mateix en 2,5 s, els 200 km/h en 7 s i la velocitat màxima és de 340 km/h.
més diferent del que sembla
Contràriament al que podríeu pensar, el Ferrari SF90 Spider és poc més que una versió sense sostre del SF90 Stradale.
Segons Ferrari, la cabina s'ha mogut lleugerament cap endavant per deixar espai al mecanisme del sostre, la línia del sostre ha baixat 20 mm i el parabrisa té una inclinació més gran.
Parlant del capó, gràcies al fet que està produït en alumini, estalviava 40 kg i es pot obrir o tancar en només 14 segons, ocupant, segons Ferrari, 50 litres menys d'espai que un sistema convencional.
Pel que fa a l'interior, aquest es va mantenir pràcticament igual que l'SF90 Stradale, amb l'excepció l'adopció d'alguns elements dissenyats per canalitzar l'aire a l'habitacle, cosa especialment necessària si es té en compte que la finestra posterior es pot obrir.
Quan arriba?
Amb l'inici de les comandes previst per al segon trimestre del 2021, el Ferrari SF90 Spider hauria d'estar disponible, a Itàlia, des de 473.000 euros.
Opcionalment, es podrà demanar amb el pack Assetto Fiorano, que inclou amortidors Multimatic, una reducció de pes de 21 kg i pneumàtics Michelin Pilot Sport Cup 2.