Després d'haver permès l'entrada en escena d'una nova generació de cotxes, la FIA admet ara que les velocitats assolides en algunes etapes poden posar en perill la seguretat. Vaja...
Entrant al Rally Monaco, l'etapa inaugural del Campionat del Món de Ral·lis, la temporada 2017 prometia ser una de les més emocionants de la història: els canvis en la normativa han permès als fabricants aprofitar al màxim el potencial dels cotxes i fer-los més ràpids que Mai. Dos passos després, podem dir que les expectatives s'han complert.VÍDEO: Passeig de Jari-Matti Latvala al Rally de Mònaco
Al ral·li de Suècia, que va tenir lloc el cap de setmana passat, el finlandès Jari-Matti Latvala va ser el gran guanyador, oferint així a Toyota la seva primera victòria després de diversos anys d'absència. Però el que va marcar el Ral·li de Suècia va ser potser l'anul·lació de la segona cursa de l'especial de Knon.
En aquest tram, alguns pilots fixen mitjanes per sobre dels 135 km/h, una velocitat que la FIA considera massa ràpida i, per tant, perillosa. El mateix director de ral·lis de la FIA, Jarmo Mahonen, diu això, parlant a Motosport:
“Els cotxes nous són més ràpids que els anteriors, però fins i tot l'any passat (2016) els cotxes van superar els 130 km/h en aquesta etapa. Això ens diu una cosa: hem de ser més ferms quan els organitzadors volen incloure una nova secció. Des del nostre punt de vista, les especials amb mitjanes superiors als 130 km/h són velocitats massa altes. Volem que la cancel·lació d'aquesta etapa actuï com un missatge per als organitzadors perquè reflexionin bé sobre els recorreguts”.