A la cursa portuguesa del WTCC, Tiago Monteiro va ser per cert a l'inici de la 2a cursa i el guanyador va ser Citröen, amb el xinès Ma Qing Hua, als comandaments del Citroen C-Elysée, ocupant el primer lloc i Muller el 2n.
El sentit de la cursa va acabar la cursa tres voltes abans del previst. Havia estat una cursa marcada per diversos accidents, una sèrie de tres inaugurades pel portuguès Tiago Monteiro (Honda Civic). Hi vam ser i vam poder confirmar la tristesa de l'afició davant l'accident que va allunyar Tiago Monteiro.
Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) i l'italià Gabriele Tarquini (Honda Civic) han aconseguit fugir de la confusió i completar el podi darrere de Ma Qing Hua. El pilot volador va aconseguir la 2a victòria de la seva carrera a Vila Real.
D'accident a accident fins a la bandera vermella
Les dificultats que han viscut els pilots a la cursa matinal “han arribat en camp” durant la tarda, sobretot perquè la pressió era molt alta. Amb el Vila Real sense donar oportunitats de avançar, tothom buscava un error.
Tiago Monteiro va ser el primer en ser remogut, el portuguès, que ha sortit des de la 5a posició, ha estat pressionat per fer una bona sortida, un factor decisiu en aquest recorregut. Quan intentava "encaixar" l'Honda Civic entre la Lada Vesta de l'holandès Nick Catsburg i Jaap Van Lagen, Tiago no va poder evitar l'accident. La carrera es va neutralitzar durant quatre voltes, el temps necessari per treure l'Honda de l'escenari. En aquest moment, Citröen mantenia el lideratge amb Ma Quin Hua i Muller ocupant el primer i segon lloc respectivament.
El va seguir l'holandès Nick Catsburg en 3a posició i més lent que el tren que el seguia, integrat per Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz (Honda Civic), Sebastien Loeb (Citroen C-Elysée) i Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée). A la volta 10, una entrada més àmplia de Catsburg va donar marge a Tarquini per intentar avançar, seguit de Michelisz i Loeb, però un toc deixaria fora de la cursa la llegenda del ral·li a Vila Real.
A la volta 12, Nick Catsburg (Lada) s'ha estavellat violentament als rails en baixar de Mateus. Les restes que es van escampar per la pista van fer que la direcció de la cursa decidís mostrar la bandera vermella.
En declaracions després de la cursa, Ma Qing Hua va agrair a l'equip “l'excel·lent treball fet ahir quan l'objectiu era assegurar la pole per a la segona cursa. Vaig fer una bona sortida i vaig tornar a pujar al lloc més alt del podi. No sé què passava darrere meu i la meva única preocupació era mantenir-me concentrat darrere del 'cotxe de seguretat', per aconseguir un gran avenç. Quan em van dir que la cursa havia acabat va ser fantàstic. La meva victòria en una competició de copa del món és una bona notícia per als esports de motor a la Xina”.
El pilot de Citröen Yvan Muller es va mostrar “Satisfet amb el podi, ja que no podia esperar molt més. Vaig perdre uns quants punts més amb López, però no hi ha res decidit. Ahir vaig sentir vibracions a la classificació i no vaig poder lluitar per la 'pole', però aquestes són situacions d'automobilisme. Vaig caminar tan ràpid com vaig poder, però la ma era més ràpida i es mereixia la victòria”.
Gabriele Tarquini, en canvi, va confessar que “Ahir vaig preguntar si volien que sortís des de la 'pole' per a la segona cursa, perquè n'hi havia prou amb fer una volta lenta, però em van dir que no i que havia d'intentar arribar a la Q3. Aquest cap de setmana he tingut potser el millor cotxe de la temporada i he aconseguit un bon resultat. Vaig tenir sort quan en Tiago va tenir l'accident, perquè estava al seu costat i després vaig atacar Lada, perquè no tenia res a perdre. En aquests circuits, que no tenen rectes llargues, els nostres cotxes són bons i podem jugar un joc més semblant als de Citröen”.
El pilot portuguès Tiago Monteiro es va quedar amb “Una sensació de frustració, perquè el podi era possible i perquè vaig perdre punts al campionat. A la sortida de la segona cursa vaig passar per l'únic lloc on vaig poder intentar passar, però el Lada em va estrènyer, vaig tenir mala sort que les rodes toquessin i em va ser impossible evitar l'accident. Ara anem a provar, pensant en la propera cursa, que serà al Japó".
Classificació:
1r, Ma Quin Hua (Citroën C-Elysée), 11 voltes (52,305 km), en 26,44,910 (140,3 km/h);
2n, Yvan Muller (Citroen C-Elysée), a 5.573 s.;
3r, Gabriele Tarquini (Honda Civic), a les 10.812 s. ;
4t Norbert Michelisz (Honda Civic), a 11.982 s.;
5è, Jose Maria Lopez (Citroën C-Elysée), a les 12.432 s.;
6è, Nick Catsburg (Lada Vesta), a les 15.1877 s.;
7è Hugo Valente (Chevrolet Cruze), a les 15.639 s.;
8è, Nestor Gerolami (Honda Civic), a les 16.060 s.;
9è Robert Huff (Lada Vesta), a 16.669 s.;
10è, Mehdi Bennani (Citroen CElysée), a les 17.174.
Cinc pilots més es van qualificar.
Classificació WTCC després de la competició portuguesa
1r, Jose Maria López, 322 punts;
2n, Yvan Muller, 269;
3r, Sébastienn Loeb, 240;
4t, Ma Qing Hua, 146;
5è, Norbert Michelisz, 142;
6è, Gabriele Tarquini, 138;
7è, Tiago Monteiro, 124;
8è, Tom Chilton, 76;
9è, Hugo Valente, 73;
10è, Robert Huff, 58 anys.
Es classifiquen 14 corredors més.
Imatge de portada: @World