No... això Audi A1 quattro no és una creació oficial d'Audi Sport, però és menys fascinant per això.
Des de l'època de l'Audi Sport quattro, la marca de quatre anelles no participa en els ral·lis, però veient aquest petit A1 quattro amb els suggerents colors dels seus avantpassats, és impossible no recordar l'època en què l'Audi va "derrocar" el etapes..
Potser no té el segell d'Audi Sport, però el desenvolupament de l'A1 quattro va estar en mans del capaç EKS, l'equip del campió del món de ral·licross 2016 i també dues vegades campió del DTM Mattias Ekström. Recentment, EKS es va fusionar amb JC Raceteknik, donant lloc a l'EKS JC, amb l'Audi A1 quattro el primer disseny de la nova entitat.
Audi A1 quattro
Aquest projecte es va desenvolupar sota les especificacions de la FIA WRC Rally2 (ex-R4), capaç de competir en les categories WRC2 i WRC3, per la qual cosa no és difícil endevinar què el fa moure.
Subscriu-te al nostre butlletí
Així, per motivar-lo tenim un quatre cilindres turboalimentat d'1,6 l de capacitat, capaç de lliurar 263 CV, amb la transmissió a quatre rodes mitjançant una caixa de canvis seqüencial de cinc velocitats d'Oreca.
Mattias Ekstrom"Quan va sortir la nova generació de l'Audi A1, sabíem que volíem fer-ne alguna cosa. I com que tothom coneix la meva passió pels ral·lis, ràpidament va quedar clar que faríem un cotxe de ral·li.
El cotxe està llest. Tot el que queda és el treball de calibratge. Hem de fer uns quants quilòmetres de proves i recollir la informació. No tenim dates en ment, però està clar que aquest cotxe el veurem en algunes competicions a la primavera/estiu”.
De moment, l'Audi A1 quattro estarà al servei només i només de l'EKS JC i tindrà a les seves ordres Emil Bergkvist, antic campió del món Junior WRC. Però Mattias Ekström ja ha dit que quan estiguin satisfets amb el rendiment de la seva màquina, també la posaran a disposició d'altres persones, ja siguin venent-la o llogant-la.
