Després de quatre anys de domini absolut, MINI va perdre l'última edició del Dakar davant Peugeot. La resposta ara ve en forma del nou MINI John Cooper Works Rally.
MINI i X-Raid han tornat a unir forces per atacar la cursa tot terreny més gran i popular del món: el Dakar.Aparentment, la base de sortida era el MINI Countryman. Pel que sembla, a causa del Mini Countryman, només queda l'aspecte.
La carrosseria està fabricada en Kevlar, el xassís és tubular i el motor és una unitat 3.0 Dièsel d'origen BMW. Pel que fa a la potència, aquest MINI John Cooper Works Rally desenvolupa 340 CV i 800 Nm de parell màxim.
A NO PERDRE: Mini Countryman arriba el 2017 amb un motor híbrid
Com haureu endevinat per la potència anunciada, contràriament al que podríem suposar, donada la superioritat que mostra la solució de tracció a les dues rodes del Peugeot 2008 DKR, MINI continuarà invertint en la tracció a les quatre rodes. Com sabem, la normativa del Dakar permet que els prototips de tracció a dues rodes siguin més potents, més lleugers i tinguin suspensions de recorregut més llarg.
Així, MINI va apostar per millorar l'aerodinàmica del model per aconseguir una velocitat màxima més alta –la marca afirma 184 km/h– i per rebaixar el centre de gravetat del model, per a una major agilitat i estabilitat. Serà una aposta guanyadora? La marca aposta les seves fitxes a les zones més difícils del Dakar, on podrà aprofitar al màxim el sistema de tracció i anul·lar el desavantatge de les zones ràpides.
El Dakar 2017 comença el 2 de gener amb el pilot Mikko Hirvonen al capdavant de la flota del fabricant britànic.
