A poc a poc, l'auge dels SUV ha convertit els roadsters en una "espècie en perill d'extinció". No obstant això, el Mazda MX-5 un dels roadsters més emblemàtics (i assequibles) del mercat és, segons sembla, un digne oponent del "format de moda".
Dotat d'unes dimensions reduïdes i un pes moderat, el Mazda MX-5 és l'elecció de molts per abordar una carretera de muntanya, però quants recordarien utilitzar-lo per "atacar" un camí tot terreny? Al principi podríem pensar que ningú ho faria, però Joel Gat ve a demostrar-nos que estem equivocats.
Apassionat de l'aire lliure i dels cotxes divertits per conduir, Joel Gat va tenir un "problema": el seu cotxe, un Mazda MX-5 RF de l'actual generació, no li permetia anar a tot arreu. De fet, en una entrevista a Grassroots Motorsports Gat va dir: “Quin sentit té tenir un MX-5 que sigui divertit el 90% del recorregut si no cobreix l'últim 10% del recorregut?”.
Per resoldre aquest "problema", Joel Gat va llançar "les mans" i va crear el Mazda MX-5 RF que us mostrem aquí.
Després de tot, ni tan sols calia canviar gaire
Com podeu veure a les imatges, els canvis que va patir aquest Mazda MX-5 RF van ser, com a mínim, discrets. Es va mantenir la suspensió original i les úniques novetats són les rodes Sparco, els pneumàtics mixtes Falken (que obligaven a treure els faldons laterals i l'interior dels passos de les rodes) i... unes estores de goma!
Només amb aquests canvis el MX-5 RF de Joel Gat va poder afrontar senders com els que es mostren a les fotografies i en els quals, com indica el rètol, s'aconsella utilitzar un model amb tracció integral, gran alçada a terra i distància entre eixos curta, que és l'únic requisit que compleix el MX-5.
Per descomptat, anar per "camins dolents" amb un Mazda MX-5 requereix una atenció addicional. Per això, Joel Gat diu que sovint camina per sobre d'obstacles (sobretot cursos d'aigua) a peu. Finalment, ens explica que cal “equilibrar la necessitat de “swing” —per tenir només tracció posterior— tenint cura de no colpejar la part inferior del cotxe”.
Potser per conduir amb una mica menys de cura, Joel Gat sembla que s'està preparant per oferir al seu Mazda MX-5 RF un conjunt d'amortidors Fox que haurien d'augmentar una mica la seva distància al terra.