Senyores i senyors, RazãoAutomóvel us presenta el primer BMW amb motor Dièsel preparat per la divisió M!
Hi ha esdeveniments que poden canviar la cara del món, o almenys la nostra manera de veure certes coses. El naixement d'Albert Einstein, o el moment en què vam descobrir que el conillet de Pasqua no existeix, són només dos exemples d'aquesta mateixa realitat.
Una realitat a la qual ara podem afegir una nova fita: el naixement de la primera gamma dièsel preparada per la divisió M de BMW; si voleu saber més sobre la divisió M feu clic aquí. És un d'aquells esdeveniments que, quan es tracta de la indústria de l'automòbil, sabem que remou les aigües. Has anat mai en un BMW equipat amb un motor dièsel? Fins i tot podria ser el 320d! Has caminat? Així que ja saps de què parlo... ara imagina't això però multiplicat per 3x! Exactament el mateix nombre de turbos que impulsen el motor dièsel del nou M.
|
| M550D – Llop de pell de xai |
Estem parlant d'un motor de sis cilindres en línia de 3000 cc, que ofereix 381 CV i 740 Nm de parell màxim! Però si creieu que la potència aconseguida no és gens especial, deixeu-me dir-vos que l'enorme parell de 740 Nm està disponible des de les 2000 rpm, i la potència màxima s'aconsegueix més enllà de les 4000 rpm, és a dir, un rang de revolucions al qual els motors dièsel habituals. ja estan en plena pèrdua. Aquests valors s'aconsegueixen gràcies a la presència de tres turbos de diferents mides: un per a baixes revolucions, i per tant més petit perquè el temps d'ompliment sigui més curt i la resposta sigui el més ràpida possible; un altre més gran per a rotacions mitjanes; i finalment el més gran, que comença a funcionar en l'últim terç de les revolucions i s'encarrega de portar el motor fins a 5400 rpm (velocitat màxima).
|
| Aquí és on passa la màgia! |
Tot això, amb un sol objectiu: fer que la vida dels pneumàtics sigui negra! Bé, quan es tracta d'acceleracions, les xifres segueixen sent impressionants. Tant la versió de turisme com la versió berlina de l'M550d poden accelerar de 0 a 100 km/h en menys de 5 segons. Més precisament en 4,9 segons. i 4,7 segons. respectivament.
|
| Sens dubte una de les furgonetes més cobejades del moment. |
Pel que fa a l'equipament, compten amb suspensions esportives i adaptatives a tota la gamma, emblemes que representen la M per tot arreu, i para-xocs, llantes i similars que s'ajusten a l'aparell existent sota el capó dels nous models. Tots els models vindran equipats amb una transmissió automàtica de 8 velocitats i el sistema Xdrive que distribueix la potència a les quatre rodes, donant prioritat a l'eix posterior com s'esperava. Ah, és cert, consumicions...! Són tan ridícules que me'n vaig oblidar, 6,3L/100km. No crec que calgui comentaris, oi?
Els BMW M Diesels haurien d'arribar al mercat portuguès entre mitjans de maig i juny. Encara no s'han publicat els preus per al mercat portuguès, però deixem les males notícies per al final i somiem que els preus comencen als 20.000 €...
Especificacions tècniques:
BMW X5 M50d: Acceleració de 0 a 100 km/h: 5,4 segons. Velocitat màxima: 250 km/h. Consum mitjà: 7,5 litres/100 quilòmetres. Emissions de CO2: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Acceleració de 0 a 100 km/h: 5,3 segons. Velocitat màxima: 250 km/h. Consum mitjà: 7,7 litres/100 quilòmetres. Emissions de CO2: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Acceleració de 0 a 100 km/h: 4,7 segons. Velocitat màxima: 250 km/h. Consum mitjà: 6,3 litres/100 quilòmetres. Emissions de CO2: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Acceleració de 0 a 100 km/h: 4,9 segons. Velocitat màxima: 250 km/h. Consum mitjà: 6,4 litres/100 quilòmetres. Emissions de CO2: 169 g/km.
Text: Guilherme Ferreira da Costa