El Volkswagen Golf R és tot el que són els altres Golf i molt més. La part "molt més" s'explicarà correctament en les següents línies, perquè la part "resta" ja la coneix tothom.
Arreglem el que no importa. El Volkswagen Golf R és, com qualsevol altre model de la gamma Golf..., ben construït, còmode, ben equipat, prou espaiós, etc... Finalment, una llista de qualitats repetida exhaustivament per les publicacions especialitzades cada cop que es posen a prova el Golf. Vull estalviar-te això.
"(...) el Volkswagen Golf R és l'equivalent a les quatre rodes d'una mestressa de casa celosa i vistosa amb tendències masoquistes".
Amb això a banda, anem a la feina: el Volkswagen Golf R té un pedigrí esportiu o no? La resposta és sí. I en dosis generoses. Vaig començar aquí, perquè crec que aquest és el tema que més preocupa a qui es planteja adquirir un model d'aquestes característiques. Per descomptat, la part de la família ben educada i responsable del Golf encara hi és. Però hi ha una altra cara: la "cara B", com els antics discos de vinil, recordeu?
Per conèixer aquesta "cara B" previsible del Golf R, només cal que seleccioneu el mode cursa al sistema de selecció del mode de conducció, el ralentí augmenta unes quantes revolucions, les ajudes electròniques disminueixen, la suspensió es torna més ferma i la resposta dels controls ( direcció i accelerador) segueix sent més directe.
Per tant, a la «cara B» del Golf R, la música és diferent. Tenim un hetal pesat, cortesia del so profund i amb cos emès pel motor 2.0 TSI de 300 CV i quatre tubs d'escapament a la part posterior; i hi ha hip-hop a les cantonades, cortesia del sistema 4Motion i suspensions esportives que donen al Volkswagen Golf R capacitats acrobàtiques i ens molta llibertat per improvisar (igual que els rapers).
RELACIONATS: Coneix el Volkswagen Golf GTD, la versió més esportiva de la gamma Diesel
Confesso. No van ser poques vegades que vaig tenir dificultats per seguir el ritme de les rimes creades per l'immens adherència que el Volkswagen Golf R imprimeix a l'asfalt. El sistema 4Motion té una habilitat: agafar-se allà on no existeix. Els límits són tan alts que en els recorreguts més esportius has de reprogramar el teu cervell per conduir el Golf R com es mereix ser conduït: frena més tard i accelera abans del normal.
I tot això a velocitats que rimen amb delicte, cancel·lació del carnet de conduir, etc. Però no ho diguis a ningú. Les lletres són només per a nosaltres.
Dit això, és fàcil d'entendre que no és difícil ficar-se en problemes amb la justícia al volant del Golf R. 300 CV sempre amb el peu correcte, preparat per accelerar de 0 a 100 km/h en només 5,1 segons en una marxa precipitada. que acaba en un instant, amb el punter que indica 250 km/h (limitat electrònicament). El consum s'ajusta al rendiment, amb una mitjana de 9 litres cada diumenge i 11,5 litres en viatges normals, sense preocupacions.
Si aquest Golf R val els 56.746 euros que li demana Volkswagen? És difícil de dir. Són molts diners, sens dubte, però al cap i a la fi és un cotxe amb "costat A" i "costat B". Aconsegueix ser responsable com la majoria de Golf i terriblement esportiu quan cal (sempre!).
Si no fos per l'aspecte que no enganya ningú –llegiu discos de fre enormes, notes de disseny R i para-xocs esportius–, podria dir sense por d'exagerar que el Volkswagen Golf R és l'equivalent a les quatre rodes d'un zelós. i vistosa mestressa de casa amb tendències masoquistas, a qui li agrada que l'assetgin per les cantonades i que l'estiren com si no hi hagués un demà, però també fa les tasques quotidianes: noteu molt que jo també he comès l'error d'anar a Grey's 50 Shadows? La pel·lícula apuca des de qualsevol punt de vista, a diferència del Golf R per cert...
Defectes? En un intent de ser-ho tot alhora, no és ni la família més competent ni l'esportista més competent. Ho fa tot com pocs, però no és el millor en res, ni el pitjor. No obstant això, el kit de somriure d'orella a orella és estàndard i si el compren, es garanteix que el veïnat no els retregui. Després de tot, per bé o per mal, encara és un Golf. I als ulls de la societat, les persones que practiquen golf són totes bones persones. Però aneu amb compte amb els que condueixen un Golf R...
Fotografia: Thom V. Esveld
| MOTOR | 4 cilindres |
| CILINDRACIÓ | 1998 cc |
| STREAMING | DSG de 6 velocitats |
| TRACCIÓ | Integral (4Motion) |
| PES | 1476 kg. |
| PODER | 300 CV / 5600-6200 rpm |
| BINARI | 380 / 1800-5500 rpm |
| 0-100 KM/H | 5,1 segons |
| VELOCITAT MÀXIM | 250 km/h |
| CONSUM | 7,1 lt./100 km (consum mitjà anunciat) |
| PREU | 56.746 euros (unitat provada) |