La primera vegada que vam veure el Desenvolupament Setze va ser el 2013 —però el desenvolupament va començar abans, el 2008— i des d'aleshores la promesa de veure aquest hipercotxe “destruir” tots els altres hipercotxes, gràcies al seu increïble V16 amb una gran capacitat de 12,3 l i quatre turbos, capaços de generar 5.000 CV, s'ha retardat i retardat.
L'última vegada que va donar "signe de vida" va ser l'any 2019, però malgrat tots els obstacles trobats en la realització d'una màquina tan superlativa —i van ser molts, potser els més greus, la marxa del seu enginyer en cap el 2018—, el el desenvolupament continua.
Això és el que podem veure en un curtmetratge publicat per la mateixa Devel al seu canal de YouTube, on el prototip de prova fa els seus "primers passos" en una pista a Itàlia:
Encara sense turbos
Quan el veiem de perfil, ens adonem de quant de llarg és la seva part posterior; no és estrany, al cap i a la fi ha d'acomodar un V16 igual de llarg i a la pel·lícula ja el podem escoltar i sona... enfadat.Tanmateix, el so que escoltem encara no és el del motor en la seva especificació definitiva. Aquestes proves inicials s'estan realitzant amb el V16 encara sense els quatre turbos instal·lats, que s'afegiran més endavant en el seu desenvolupament.
Un cop instal·lats, llavors sí, podran lliurar els números promesos. El V16 tetra-turbo té els seus orígens en el món dels dragsters i està sent desenvolupat per Steve Morris Engines, que va publicar un vídeo provant el motor de banc, que demostra que arribava als 5007 CV (5076 CV).
Tanmateix, no espereu veure un Devel Sixteen amb aquesta especificació (més de 5000 CV) a la carretera. Tot apunta que el V16 d'aquesta especificació només estarà disponible en una versió exclusiva per a circuits d'hipercotxes, amb la versió de carretera més potent destacant per uns 3000 CV més "modests" i utilitzables, encara una xifra absurda per a un cotxe de gamma alta. .tracció posterior.
Arriba el 2022?
Devel ha estat mostrant al seu compte d'Instagram el desenvolupament entre bastidors del Sixteen, on podem veure no només les diferents etapes de la construcció del prototip que ara veiem al vídeo, sinó també les proves aerodinàmiques d'un model a Pininfarina. túnel de vent.
View this post on Instagram
Són bons indicis que el desenvolupament d'aquesta màquina sembla avançar a bon ritme, deixant enrere anys i anys d'avenços i contratemps.
A la pel·lícula, Devel promet començar els lliuraments de les primeres Setze unitats en vuit mesos, és a dir, a principis del 2022, amb una producció limitada (encara es desconeixen quantes unitats).
