El Nissan Juke és un d'aquells cotxes que tenen el do de fer que els consumidors se sentin extrems: o l'estimes o l'odies. Tot i que hi ha cotxes que ho aposten tot per la unanimitat, el Nissan Juke fa de la irreverència la seva targeta de presentació. En aquesta versió Nismo –acrònim de Nissan Motorsport– la irreverència és encara més gran, com a conseqüència dels diferents canvis que el departament d'esports de Nissan va fer al Juke. Així, com imposa la tradició en una versió esportiva, l'aspecte magnífic està garantit.
La quantitat de mirades indiscretes que rep el Nissan Juke Nismo al seu pas indica que la missió s'ha complert completament. El Juke Nismo impacta, ja sigui per les enormes rodes de 18 polzades, els para-xocs més esportius amb accents vermells o fins i tot per l'orgull manifest amb què el Juke porta el nom Nismo a tota la carrosseria.
Un cop instal·lats al seient del conductor, tenim un interior que traspua rendiment. Els seients són fantàstics, tant ergonòmicament -ofereixen un excel·lent suport- com visualment gràcies a l'acabat d'Alcantara, que s'estén fins al volant.
Un cop perfectament instal·lat, en molt poc temps ens sentim «a casa», preparats per iniciar els tràmits de posada en marxa. Amb la promesa que al davant hi haurà 200 cavalls de potència de foc proporcionats pel motor 1.6 DIG-T Turbo – la mateixa unitat que equipa el Renault Clio RS 200 EDC – les ganes d'enlairar i donar via lliure al Juke Nismo són més que moltes. Amb 200 CV de potència i 250 Nm de parell màxim, el nostre Juke aconsegueix el 0-100 km/h en només 7,8 segons, en una cursa que només acaba més enllà dels 200 km/h (216 km/h per ser exactes). Tot aquest impuls arriba a les rodes davanteres a través d'una caixa de canvis de 6 velocitats molt ben escalonada i amb una sensació excel·lent.
Arribats a la primera curva ens sorprèn la contenció de la carrosseria en els trasllats massius. Tot i que el Juke Nismo té un centre de gravetat alt, la configuració de la suspensió va demostrar ser correcta i fins i tot capaç de proporcionar una mica de comoditat. Per descomptat, no és tan nítid com, per exemple, el Renault Clio EDC 200 RS. En revolts més exigents, el Juke necessita trajectòries més amples per mantenir la mateixa velocitat, per tant perd temps. Però d'altra banda, és més divertit.
Captar el moment adequat de transició de masses d'una cantonada a una altra fa que sigui més fàcil practicar la conducció «acrobàtica» al Juke Nismo que al Renaul Clio. El conductor gràcies i el nostre ego també.
La nostra cartera és la que queda al lloc. A tarifes més enllà del normal és fàcil arribar a un consum de 13 l/100 km. A un ritme desenfadat i amb uns quants inicis de mescla, el petit bloc turbo de 1,6 fins i tot aconsegueix fer mitjanes menys escandaloses, al voltant dels 8,1 l/100 km. Amb molta cura, i amb risc d'adormir-nos al volant, arribem a una mitjana de 7,1 l/100 km.
En definitiva, aquest Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO ens ofereix tot el que la gamma Juke ja ens ha acostumat. , però amb alguns extres més benvinguts: la potència vibrant del motor DIG-T i un comportament dinàmic que incita a la tortura i la crema impulsiva de la goma a cada pas. Si t'agrada el disseny del Juke i el consum no és un problema, aquí tens una excel·lent opció.
| MOTOR | 4 cilindres |
| CILINDRACIÓ | 1618 cc |
| STREAMING | MANUAL, 6 velocitats |
| TRACCIÓ | Endavant |
| PES | 1295 kg. |
| PODER | 200 CV / 6000 rpm |
| BINARI | 250 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 7,8 segons |
| VELOCITAT MÀXIM | 216 km/h |
| CONSUM | 7,1 lt./100 km |
| PREU | 28.900 € |