El Bugatti 16C Galibier ja no es produirà, un «somni dels àrabs» que queda per complir.
El 2009 al saló de Frankfurt, Bugatti va presentar al món el prototip de 4 portes, el 16C Galibier. Aleshores, els xeics àrabs estaven salivant, però ara, 4 anys després, Bugatti anuncia que el projecte no entrarà en producció. La marca justifica la decisió afirmant que la producció de Galibier no seria sostenible.
En aquest model, la marca aposta més per l'aspecte luxós i atípic que el caracteritza: el capó d'aquest concepte es compon de dues portes, el rellotge del quadre de comandament es pot treure i portar al canell de l'afortunat propietari i el tercer topall divideix la finestra posterior. en dos. Les formes i els 8 (sí, vuit) tubs d'escapament d'aquest Bugatti recorden el Type 57SC Atlantic del '38, considerat per molts com un dels cotxes més bells de la història, i no hi estem d'acord.
Pel que fa a la central elèctrica, el Galibier tindria una mecànica derivada de l'immortal Veyron, els mateixos 8 litres però amb "només" 2 turbos, tracció integral i amb un rendiment una mica reduït, però igualment sorprenent quan penses en un cotxe. que pot transportar les seves dues tones més 4 ocupants en un entorn de pur luxe: sense dades d'acceleració, s'estimava una bona velocitat màxima de 370 km/h. Més tard, la marca va voler llançar una versió híbrida.
El nom del model de producció seria "Royale" i per produir 3000 unitats de les quatre portes, es comprarien instal·lacions noves i més grans. De totes maneres... els xeics hauran de conformar-se amb el Veyron, o bé donar-li 40 milions (preu estimat) al dissenyador Ralph Lauren per comprar el seu Type 57SC Atlantic.
