La vigília del Saló de l'Automòbil de Ginebra, es va donar a conèixer una de les peces d'enginyeria més esperades mai. El primer cotxe MEGA, el Koenigsegg One:1.
Hem parlat molt aquí sobre el Koenigsegg One:1. Va ser un llarg viatge de 2 anys amb prediccions, rumors i números que molts van declarar falsos o dubtosos. Bé, estimats lectors, és amb un gran plaer presentar-vos el Koenigsegg One:1, el cotxe més potent del món.
Creat per batre tots els rècords
Si la relació potència-pes que va donar lloc al nom del model (1:1) no és suficient per impressionar, Koenigsegg aixeca completament el vel per deixar-nos sorpresos. Té 1.341 cavalls de potència (per a 1.341 kg) i 1.371 nm de parell màxim, lliurats a una caixa de canvis de doble embragatge de 7 velocitats amb els serveis d'un diferencial posterior, preparat per exorcitzar pneumàtics Michelin fets a mida per al Koenigsegg One:1 i aquest suport. velocitats de fins a 440 km/h.
El motor, un V8 d'alumini de 5 litres, està preparat per rebre gasolina, biocombustible E85 i combustible de competició, permetent un rendiment sense precedents: de 0 a 400 km/h en 20 segons i una velocitat màxima que supera els 400 km/h, segons Koenigsegg també ho va revelar. darrer valor. Encara no sabem ni la resta de mesures, però amb una acceleració tan brutal, qui perdrà el temps comptant?
Si durant l'acceleració els valors són supersònics, pel que fa a la potència de frenada passen a la categoria “aclaparadora”: de 400 a 0 km/h només calen 10 segons i la distància de frenada necessària per immobilitzar el Koenigsegg One:1 quan es mou a velocitat 100 km/h, 28 metres. Uns números que Koenigsegg pretén demostrar a posteriori, davant el comitè Guinness World Records.
A la part davantera es munten rodes de fibra de carboni de 19 i 20 polzades a la part posterior i els frens provenien directament de l'Agera R (397 mm al davant i 380 mm al darrere) i el pes es distribueix al davant amb 44% i 56% a la part posterior, la mateixa recepta aplicada a Koenigsegg Agera R.
El Koenigsegg One:1 es presentarà al Saló de l'Automòbil de Ginebra i estarà limitat a 6 unitats, que Koenigsegg ha revelat que ja estan venuts.
Una de les preguntes que Koenigsegg encara no ha aclarit és si les prestacions balístiques anunciades per al Koenigsegg One:1 s'aconsegueixen amb combustible de competició o amb gasolina convencional de 98 octans.
Algunes dades sobre Koenigsegg One: 1:
– El primer cotxe de producció homologat amb una relació potència-pes d'1:1
– El primer cotxe Mega, és a dir, la potència aprovada del qual és d'1 Megawatt
– Capacitat de suportar les corbes de 2g, amb pneumàtics de carretera legals
– Caràcter aerodinàmic a partir de 610 kg a 260 km/h, utilitzant peces aerodinàmiques actives
– Xassís amb suspensió activa: variable i adaptativa
– Aleta posterior hidràulica i flaps davanters actius
– Possibilitat de predir el comportament en circuit mitjançant senyal 3G i GPS i Mode Aero Track
– Xassís en fibra de carboni, un 20% més lleuger que el convencional
– Connexió 3G per mesurar la telemetria, el rendiment i els temps de volta
– Aplicació Iphone a disposició del propietari que permet controlar el vehicle
– Nous seients de competició de fibra de carboni, ventilats i amb escuma de memòria
– Escapament de titani, 400 grams més lleuger que l'alumini
Seguiu el Saló de l'Automòbil de Ginebra amb Ledger Automobile i estigueu al dia de tots els llançaments i notícies. Deixa'ns el teu comentari aquí i a les nostres xarxes socials!
