L'experiència no els falta als anglesos, quan es tracta de petits esportius centrats únicament en el plaer de conduir. És el cas de la nova Zenos E10, una màquina que promet molta diversió.
Hi ha cotxes que són joguines reals per a adults, el Zenos E10 pertany clarament a aquesta categoria. Tot i no ser una marca coneguda pel gran públic, els fundadors de Zenos són persones amb molta experiència en la matèria. Anser Ali va passar gran part de la seva carrera a Lotus Cars i Mark Edwards va ser l'antic conseller delegat de Caterham.
Per què aquests 2 senyors van decidir crear una altra petita marca esportiva?
La resposta no pot ser més senzilla. Anser i Mark, dos dels responsables de la presència de Caterham a les pistes de la Copa del Món de F1, es van enfrontar a un fenomen descoratjador. L'oferta de cotxes per a conductors aficionats a costos controlats, amb un rendiment interessant era molt escassa, i la seva relació amb les marques també era molt llunyana. La resposta, diuen, és el Zenos E10.
Pel que fa a les proporcions, parlem clarament d'un bòlid inspirat en els fonaments de Lotus i Caterham. Un cotxe petit, amb un motor fugaç i propietari d'una agilitat excepcional.
El Zenos E10 fa 3,80 m de llarg, 1,87 m d'amplada i 1,13 m d'alçada i es proposa amb un motor Ford original, amb 2.000 cc de cilindrada, que produeix 204 cavalls de potència a 7200 rpm i 210 Nm de parell màxim a 6100 rpm.
La qual cosa, pels 650 kg de pes, fa del Zenos E10 un pes lleuger amb una relació de 300 CV de potència per tona. La transmissió de potència total la proporciona una caixa de canvis manual de 5 velocitats i, com a opció, una caixa de canvis de 6 velocitats de "relació tancada". Pel que fa al rendiment, el Zenos E10 és capaç d'accelerar de 0 a 100 km/h en només 4,5 segons, arribant a una velocitat màxima de 217 km/h. Velocitat que serà més que suficient per a la majoria de circuits on aquest petit "terrible" passarà la vida.
La suspensió consisteix en coilovers Bilstein i la frenada és proporcionada per mordasses de 2 pistons i discos de 285 mm, tot cortesia d'Alcon.
El Zenos E10 s'ofereix al Regne Unit per 24.995 £, l'equivalent a 30.586 € (sense incloure impostos i despeses de legalització i transport). Si opteu per la llista completa d'opcions, que només afegeix coses bones, com la caixa de canvis de 6 velocitats, LSD entre d'altres, el preu final puja a 33.245 £, l'equivalent a 40.681 €. Una proposta atrevida, sens dubte.
