A Hyundai no sembla que li preocupin els temps de la pista, sinó més aviat l'experiència de conducció.
A pocs mesos de presentar el seu primer cotxe esportiu, desenvolupat per la recentment estrenada divisió N Performance de Hyundai, la marca coreana continua treballant intensament en el nou Hyundai i30 N . Però, contràriament a les especulacions, fer del Hyundai i30N el model de tracció davantera més ràpid del Nürburgring, un títol que actualment pertany al Volkswagen Golf GTI Clubsport S, no és una prioritat per a Hyundai.NO CAL PERDRE: Transmissió manual FWD: després de tot, quin és el més ràpid?
La lletra “N” de N Performance representa no només el centre d'investigació i desenvolupament de la marca a Namyang, Corea del Sud, sinó també el Nürburgring, el circuit on s'està provant el nou model, però Hyundai no va caure per aquest motiu. per reclamar un temps rècord a Inferno Verde.
"Vam passar d'una marca petita a una marca convencional. El que hem de fer ara és afegir personalitat, i aquest és el moment adequat per fer-ho".
Tony Whitehorn, CEO de Hyundai UK
L'esportiu sud-coreà va ser anticipat al Saló de l'Automòbil de París per l'RN30 Concept (a les imatges), un prototip amb un motor 2.0 Turbo de 380 CV i 451 Nm de parell, acoblat a una caixa de canvis de doble embragatge (DCT). Sembla que les similituds amb la versió de producció s'aturaran amb el disseny, sent poc probable que el Hyundai i30N arribi als 300 CV.
Font: Autocar