Avui tornem als anys 70 per homenatjar una de les màquines de somni que mai es va produir.
Va ser al Saló de l'Automòbil de Tòquio de 1970 que Mazda, en plena expansió, va presentar per primera vegada el seu RX-500 Concept. Dotat d'un disseny futurista i un estil "shooting brake", va destacar ràpidament de la resta. Però malgrat aquest aspecte esportiu i atrevit, el Mazda RX-500 es va desenvolupar realment com a model de prova per als nous sistemes de seguretat. Per exemple, a la part posterior, els fars "graduats" indicaven si el cotxe accelerava, frenava o mantenia una velocitat constant.
El cotxe esportiu funcionava amb un motor Wankel 10A en posició posterior amb 491 cc de cilindrada i 250 CV de potència. Segons la marca, aquest petit motor rotatiu era capaç d'assolir les 14.000 rpm (!), suficients per assolir una velocitat màxima de 241 km/h. Tot això amb només 850 kg de pes total al conjunt, gràcies a una carrosseria feta majoritàriament de plàstic, gran part del pes es devia a les portes d'"ala de gavina", que eren molt populars en aquesta època.
NO PERDEU: Mercedes-Benz C111: el conillet d'índies de Stuttgart
Tot i ser un dels primers models Mazda amb motor Wankel i, en conseqüència, haver contribuït al seu desenvolupament, el Mazda RX-500 Concept no va anar mai més enllà, un prototip que es va deixar desatès durant més de tres dècades.Però el 2008, finalment es va restaurar el Mazda RX-500, amb l'ajuda de membres de l'equip de desenvolupament original. El prototip es va exposar l'any següent al Tokyo Hall i més recentment al Festival de Goodwood de 2014, abans de tornar al Museu del Transport Urbà d'Hiroshima.