Mercedes-Benz acaba d'aconseguir l'aprovació per a l'ús d'un sistema de conducció autònoma de nivell 3 a Alemanya, convertint-se en la primera marca del món en rebre aquesta "autorització".
L'aprovació l'ha fet l'Autoritat de Transport alemanya (KBA) i significa, en termes pràctics, que a partir del 2022 la marca Stuttgart ja podrà comercialitzar la Classe S amb el sistema Drive Pilot (però només a Alemanya).
Tanmateix, aquest sistema de conducció semiautònoma, que encara requereix la presència i l'atenció del conductor, només està autoritzat en escenaris d'ús molt concrets: fins a 60 km/h i només en determinats trams de l'autopista.
Tanmateix, Mercedes-Benz garanteix que en total hi ha més de 13 mil quilòmetres d'autovia on es pot activar el Nivell 3, una xifra que s'espera que creixi en el futur.
Com funciona Drive Pilot?
Aquesta tecnologia, actualment només disponible a l'última generació de Mercedes-Benz Classe S, disposa de tecles de control al volant, situades prop d'on hi ha normalment les empunyadures, que permeten activar el sistema.
I allà, Drive Pilot és capaç de gestionar per si mateix la velocitat a la qual circula el cotxe, la permanència al carril i també la distància al cotxe que segueix immediatament per davant.
També és capaç d'executar una frenada més forta per evitar accidents i detectar els cotxes que estan aturats al carril, amb l'esperança que hi hagi espai lliure al carril del costat per desplaçar-lo.
Per a això, té una combinació de LiDAR, radar de llarg abast, càmeres frontals i posteriors i dades de navegació per "veure" tot el que t'envolta. I fins i tot té micròfons específics per detectar els sons dels vehicles d'emergència que s'acosten.
També s'ha muntat un sensor d'humitat als passos de les rodes, que permet detectar quan la carretera està mullada i així adaptar la velocitat a les característiques de l'asfalt.
Quin és el propòsit?
A més d'eliminar la càrrega de treball del conductor, Mercedes garanteix que amb el Drive Pilot en acció, es podrà comprar en línia durant el viatge, comunicar-se amb els amics o fins i tot veure una pel·lícula.Tot des de la pantalla multimèdia central del model, encara que moltes d'aquestes característiques continuen bloquejades durant el trajecte sempre que el vehicle no circuli amb aquesta modalitat activada.
Què passa si el sistema falla?
Tant els sistemes de frenada com els sistemes de direcció tenen diversos elements redundants que permeten que el cotxe sigui maniobrable en cas de fallar algun sistema.
En altres paraules, si alguna cosa va malament, el conductor sempre pot intervenir i fer-se càrrec dels controls de la direcció, l'accelerador i el fre.