El Renault 16 va marcar l'inici de la filosofia "al ritme de vida" de la marca francesa. Una filosofia que encara està present a tota la gamma del fabricant. A una setmana de l'edició 2015 del Saló de Ginebra i dels 50 anys del Renault 16, estem fent un viatge per la seva història.
Des de 1965, Renault produeix tots els seus models d'acord amb la filosofia "al ritme de vida". Una filosofia que es materialitza en petits detalls ergonòmics i solucions pràctiques que pretenen ajudar i facilitar la vida dels usuaris en el dia a dia.
El primer cotxe que va estrenar aquesta filosofia va ser el Renault 16, presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra l'any 1965, amb un disseny absolutament innovador: un hatchback amb una porta posterior per accedir al maleter. Combinant la practicitat amb una línia elegant, el Renault 16 va ser el primer cotxe "al ritme de la vida".
Les línies del Renault 16 van ser un treball conjunt de Philippe Charbonneaux i Gaston Juchet. Com que aquest últim, a més de dissenyador, també era enginyer aerodinàmic, el Renault P-DG d'aleshores, Pierre Dreyfus, li va encarregar el disseny de l'estètica del Renault 16.
RELACIONATS: 50 anys després, el ritme és diferent... parlem de Renault Mégane RS “apressat”
Així va néixer el projecte 115, liderat per Yves Georges pel costat d'enginyeria i per Gaston Juchet pel que fa al disseny. Durant quatre anys, els equips Renault van concebre una arquitectura sense precedents, que va incloure nombroses innovacions tècniques sota un disseny funcional.
El maleter tenia quatre configuracions diferents, amb un volum de 346 dm3 a 1200 dm3, gràcies al seient posterior corredissa, plegable i desmuntable. Els seients es van adaptar a tot tipus d'ús: des de la instal·lació d'un seient infantil, fins a una posició de repòs i fins i tot una posició de llit. (Continua a la pàgina 2)
Assegureu-vos de seguir-nos a Facebook
