E3 és el nom de la nova plataforma que Toyota està desenvolupant específicament per a Europa, que només hauria d'arribar a la segona meitat de la dècada actual.
El nou E3 serà compatible amb els sistemes de propulsió híbrids convencionals, híbrids endollables i totalment elèctrics, cosa que permetrà a Toyota una major flexibilitat i la capacitat d'ajustar la combinació de motors a les necessitats del mercat.
Encara que nou, l'E3 combinarà parts de les plataformes GA-C existents (utilitzades, per exemple, al Corolla) i e-TNGA, específica per a l'electricitat i estrenada pel nou crossover elèctric bZ4X.
Tot i que encara falten uns quants anys, Toyota ja ha decidit que l'E3 s'instal·larà a les seves plantes del Regne Unit i Turquia, on actualment es produeixen diversos models basats en el GA-C. Les dues fàbriques tenen una producció total combinada de 450.000 unitats per any.
Per què una plataforma específica per a Europa?
Des que va introduir TNGA (Toyota New Global Architecture) el 2015, de la qual han sortit les plataformes GA-B (utilitzada a Yaris), GA-C (C-HR), GA-K (RAV4) i ara e-TNGA, totes Les necessitats de la plataforma semblaven cobertes.No obstant això, cap dels sis models 100% elèctrics previstos que derivaran de l'e-TNGA es podrà produir al «vell continent», obligant a importar-los tots del Japó, com passarà amb el nou bZ4X.
Dissenyant l'E3 com una plataforma multienergètica (a diferència de l'e-TNGA), permetrà la producció de models 100% elèctrics a nivell local, juntament amb els seus models híbrids, sense necessitat de crear línies de producció específiques ni tan sols construir una nova fàbrica. amb el propòsit.
En quins models es basarà l'E3?
En reunir parts del GA-C i l'e-TNGA, l'E3 derivarà tots els models del segment C de Toyota. Ens referim, doncs, a la família Corolla (hatchback, berlina i furgoneta), al nou Corolla Cross i al C-HR.
De moment, no és possible confirmar quin model estrenarà la nova base.
Font: Automotive News Europe