La Fórmula 1 busca reinventar-se, i Ferrari va aprofitar per revelar la seva visió dels monoplaça del futur.
Les discussions entre els equips de Fórmula 1 i el grup estratègic de l'esport, inclòs Jean Todt, president de la FIA, i Bernie Ecclestone, estan orientats a crear una Fórmula 1 més espectacular i ràpida.
L'excés de regulació, la "castració" mecànica que va ofegar els crits de les màquines i l'aspecte dels actuals monoplaces de la Fórmula 1 han tret gran part de l'atractiu de la disciplina. Les audiències continuen baixant, la qual cosa implica, òbviament, menys ingressos, per la qual cosa la rellevància d'aquestes discussions esdevé imprescindible.
Aquestes trobades han sorgit possibilitats força intrigants, amb la F1 de l'era del turbo dels anys 80 semblant les muses inspiradores dels canvis proposats, amb un focus en l'espectacularitat. La potència augmenta fins als 1000 CV, cotxes més amples i rodes més generoses són alguns dels ingredients que es discuteixen.
RELACIONATS: L'«Edat d'Or» de la Fórmula 1
I, a llarg termini, es discuteixen canvis substancials en el disseny dels cotxes nous. Mireu una F1 actual i us adoneu que han tingut dies millors. Les polèmiques sobre els morros dels monoplaça són ben conegudes. I si realment voleu captivar vells i nous adeptes de l'esport, l'aspecte de la màquina és inevitable.
En una reunió recent d'aquest grup estratègic, McLaren i Red Bull van presentar propostes conceptuals, que malauradament no aportaven imatges. No obstant això, Ferrari, amb l'esperança d'alimentar el debat sobre els canvis necessaris que necessita l'esport, ha publicat dues imatges de la seva visió per a la F1 del futur.
I el resultat és notable. Dissenyat pel departament de disseny de Ferrari en col·laboració amb el seu propi departament d'aerodinàmica de la Scuderia, el resultat és visualment molt més emocionant, tot i que encara té en compte els conceptes generals de la normativa vigent, de manera que la seva implementació es pot considerar plausible.
Entre els elements que destaquen dels esbossos proporcionats, el doble ala davantera, la carrosseria més fluida i un alerón posterior simplificat alteren substancialment l'estètica de la màquina a millor.
Més intrigant és la manera com el casc del conductor sembla encaixar a la carrosseria, com si en fos part. El resultat final és un disseny més assertiu, cohesionat i fluid, i sens dubte més captivador i emocionant que qualsevol cosa que puguem trobar avui. És aquest el camí cap a la redempció de la Fórmula 1?