Un súper esportiu que vol fer honor a unes especificacions tan exigents no només es construeix al voltant de la caixa forta del motor, és per això que el disseny que encarna l'Aston Martin Vulcan barreja la més pura tradició de la marca anglesa amb la irreverència habitual dels cotxes de competició. Cosa que, sovint, pot no agradar a tothom...
Sota la roba que dóna forma al Vulcan, trobem allò que millor es produeix per al món de la competició. Un xassís monocasco de carboni, un diferencial autoblocant connectat al motor per un eix de transmissió de carboni i frens Brembo amb discos, així és... de carboni!
Les suspensions són totalment ajustables, així com l'electrònica que ajudarà (molt!) al cavaller conductor que s'asseu a les seves ordres. Amb una producció limitada a 24 unitats i amb un preu al voltant dels 2 milions d'euros (sense impostos), les unitats disponibles ja haurien d'estar totalment venudes.
Els afortunats que aconsegueixin endur-se a casa un d'aquests exemples, podran gaudir de classes de conducció amb Darren Turner, conductor oficial de la marca, i conduir models com el V12 Vantage S, One-77 i Vantage GT4, abans de seguir endavant. fins a l'Aston Martin Vulcan definitiu.
Us recordem que aquest model serà un dels protagonistes del Saló de l'Automòbil de Ginebra, que comença la setmana vinent. Després de veure i escoltar aquest vídeo, no és difícil endevinar per què el nom Vulcà:
Assegureu-vos de seguir-nos a Facebook