Des de l'any 1999 s'ha complert la tradició d'escollir el motor de l'any, amb diferents premis en diferents categories, molts candidats somien amb l'or. En una valoració cada cop més centrada en l'eficiència energètica dels blocs en competència, el factor tecnològic és cada cop més cabdal en les decisions finals.
Es van reunir 65 jurats de la premsa especialitzada del món de l'automoció, en un ampli ventall de 31 nacionalitats. Entre 12 categories, us informarem dels guanyadors:
Motor de l'any 2015 - Categoria Sub 1L:
El conegut i guanyador de l'any passat repeteix aquí de nou la gesta de recollir el trofeu degut, parlem del bloc 1.0 Ecoboost de Ford. Aquest petit bloc, disponible en variants de 100 i 125 CV, sense comptar la versió especial de 140 CV en Fiesta Red and Black Edition, és la culminació de més de 5 milions d'hores de treball repartides entre 200 enginyers. La puntuació no pot ser més expressiva, va aconseguir 444 punts.
Motor de l'any 2015 - Categoria 1L -1.4L:
PSA torna al focus, gràcies en gran part al darrer bloc EB Turbo. El petit 1,2 l Turbo, disponible en variants de 110 i 130 CV, té més d'1,6 milions de quilòmetres de proves a la carretera i 25.000 hores en un banc de proves. El grup PSA no va escatimar costos en desenvolupar la nova família EB Pure Tech, amb una inversió total de 893 milions d'euros repartits gairebé a parts iguals entre els recursos d'investigació i desenvolupament i de producció industrial, guanya aquesta categoria amb 242 punts.
Motor de l'any 2015 - Categoria 1.4 -1.8L:
Els vents de canvi bufen en aquesta direcció, sobretot perquè els competidors són més que molts i tots ells realment emocionants per les actuacions que extreuen.
El codi B38K15T0 us diu alguna cosa?
El grup mecànic BMW i8 és el gran guanyador en aquesta categoria. El turbo de doble potència d'1,5 l amb només 3 cilindres i 231 cavalls de potència va aconseguir aixafar la competició, amb un total de 262 punts. El domini en el camp de la tecnologia Efficient Dynamics comença a fer-se valer.
Motor de l'any 2015 – Categoria 1.8 – 2.0L:
En una categoria sense grans sorpreses, Mercedes-Benz segueix regnant amb el bloc M133, un 2.0L turbo de 4 cilindres amb 360 cavalls de potència expressius i que, segons el mateix Mercedes-Benz, podria arribar als 400 cavalls en un S. versió de l'A45 AMG. El cert és que moltes empreses de tuning ja són capaços d'extreure més de 400 CV mitjançant la reprogramació. Amb una puntuació total de 298 punts, el bloc Mercedes busca el 2n lloc a més de 50 punts de distància.
Motor de l'any 2015 - Categoria 2.0 - 2.5L:
Un altre repetidor, amb una fórmula exitosa, el bloc CEPA/CEPB, reconegut com el nostàlgic turbo de 2,5 l de 5 cilindres 20V, té 7100 rpm de línia vermella i va oferir una gamma de potències per a tots els gustos. Des dels modestos 310 CV del 1r RS Q3, ara amb 367 CV, fins als 408 CV i 8000 rpm més eufòrics de l'Audi Quattro Concept. Aquest bloc d'Audi va delmar la competició amb 347 punts, el 2n lloc d'aquesta categoria va aconseguir gairebé la meitat de la puntuació de 2.5TFSI.
Motor de l'any 2015 - Categoria 2.5 -3.0L:
Una vegada més, BMW mostra de nou per què els 6 cilindres en línia tenen una potència mística que poca gent entén. El bloc S55 és un gran retorn de BMW als blocs de 6 cilindres, però ara amb sobrealimentació. El S55 M Power ens proporciona 431 CV de 5500 rpm a 7300 rpm i un parell de 550 Nm comença a 1850 rpm, romanent constant fins a 5500 rpm. Si fos aquesta elasticitat la que li va donar la puntuació de 246 punts, no hi podria haver un guanyador més just en aquesta classe.
Categoria 3.0 - 4.0L:
Una novetat per a McLaren, que veu el seu renaixement com una marca més que premiada amb un excel·lent bloc mecànic, estem parlant del bloc M838T. Responsable d'animar tots els models McLaren, aquest V8 biturbo de 3,8 litres és una delícia per als sentits: els jutges li van donar 258 punts.
Motor de l'any 2015 - Categoria 4.0L+:
Sense grans sorpreses, Ferrari torna a aixecar el trofeu en aquesta categoria. Els blocs F136 FB i F136 FL, presents al Ferrari 458 Italia i 458 Italia Speciale, formen reis i senyors. Aquest bloc és un dels últims atmosfèrics purs i durs que Ferrari ha produït en una configuració en V de 8 cilindres, capaç de simfonies extrasensorials properes a les 9000 rpm: els 295 punts estan totalment justificats.
Motor de l'any 2015 - Categoria de motor verd (motor ecològic):
La competència estava restringida, amb només 4 fabricants en aquesta classe. El gran guanyador torna a ser Tesla amb el Model S. El model elèctric més musculós de tots els que estan a la venda actualment segueix donant lletres amb la seva innovadora plataforma i una eficiència energètica que enveja la competència. Ha rebut 239 punts.
Motor de l'any 2015 - Categoria del motor de rendiment:
Ferrari torna a repetir la seva gesta i el bloc F136 en les variants FB i FL del 458 Italia torna a dominar el panorama quan es tracta de rendiment pur i dur. 236 punts van ser suficients per reunir preferències.
Motor de l'any 2015: categoria de motor nou:
Aquí és on BMW comença a establir un patró premium. El bloc B38K15T0 de l'i8 és, literalment, el "nou del bloc", arriba i guanya la categoria d'innovació, amb 339 punts.
I finalment el motor de l'any 2015:
Va a…………………………………………… el B38K15T0. BMW és el gran guanyador i felicitats, el 1.5l de doble potència turbo de 3 cilindres que equipa el BMW i8 és el gran guanyador destronant el bloc 1.0 Ecoboost de Ford. La puntuació parla per si sola: 274 punts per al bloc BMW i 267 punts honorables per al petit 1.0 Ecoboost. No menys important, hi ha el bronze per a PSA amb el bloc BE Turbo, que ha aconseguit 222 punts en aquesta categoria, passant per davant del bloc Ferrari F136.
Font: Ukipme
Estàs d'acord amb les eleccions? Doneu-nos la vostra opinió aquí i a les nostres xarxes socials.
Assegureu-vos de seguir-nos a Instagram i Twitter