El Porsche 911 (generació 991) va rebre diverses millores. Com és habitual a la marca, els canvis són més amplis del que el disseny permet endevinar.
El Porsche 911, en versions Carrera i Carrera S, s'acomiada dels motors atmosfèrics i aconsegueix un motor de sis plans de 3,0 litres (òbviament...) amb dos turbos, per primera vegada en la història d'aquestes versions. El Porsche 911 Carrera ara produeix 370 CV (+20 CV) mentre que la versió Carrera S amb el mateix motor comença a oferir 420 CV (+20 CV) gràcies a turbos de potència més alta, escapament específic i electrònica més desenvolupada. Els valors de parell també augmenten en 60 Nm els dos estius fins als 450 Nm i 500 Nm respectivament.
PER NO PERDRE: 20 anuncis de Porsche simplement brillants
Gràcies a aquest nou motor, les prestacions han millorat i el consum ha baixat fins a valors d'homologació molt interessants. Equipat amb la caixa de canvis PDK de doble embragatge, el 911 Carrera anuncia 7,4 litres/100 km i el Carrera S 7,7 litres/100 km. En l'sprint 0-100 km/h els números també van millorar: 3,9 segons per a la S i 4,2 segons per a la versió base.
Els canvis no es limiten a la unitat de conducció. El xassís també s'ha actualitzat en diversos punts, destacant la inclusió d'un sistema de suspensió adaptativa PASM d'última generació, que pretén millorar l'estabilitat a alta velocitat, la sensació en la conducció esportiva i la comoditat en els ritmes de viatge.
Pel que fa a l'estètica, els canvis van ser subtils. El Porsche 911 va tenir nous fars i fars posteriors, manetes redissenyades i petits canvis als para-xocs. A l'interior, és el nou volant i el nou sistema d'infoentreteniment els que fan els deures.
INUSUAL: Volkswagen Touareg trenca un Porsche 911 a la Xina
Assegureu-vos de seguir-nos a Instagram i Twitter