L'any 1979, al Saló de l'Automòbil de Ginebra, Ford va presentar el Festa Tuareg — No s'ha de confondre amb Touareg — un prototip que mostra la ratxa "aventurera" de la primera Festa.
És impressionant com aquest prototip anticipava la recepta, fa 40 anys, del SUV crossover i compacte que avui poblen les nostres carreteres. — Eficaçment utilitaristes amb "armadures" de plàstic i alçada del sòl més gran, emulant els SUV que volen ser.
La suspensió del Fiesta Tuareg s'ha aixecat i reforçat, s'han ampliat les vies i els pneumàtics tot terreny Goodyear Terra de 26 polzades revelen el seu propòsit. Ghia, soci d'aquest projecte, va completar visualment el conjunt.
L'atractiu visual d'aquesta Festa tot terreny segueix sent gran. La vessant lúdicoesportiva continua sent un dels principals atractius d'aquests vehicles avui dia.
L'"armadura" tenia, de manera una mica confusa, un mati esportiu —enorme aleró davanter i faldilles pronunciades—, però la resta cridava fora de la carretera: sostre estès (més espai); obertura del maleter en dues parts, com en el Range Rover; tubs d'acer en lloc de para-xocs; barres de sostre i fins i tot un joc de llums addicionals.
Malgrat la seva aparença, com passa amb la majoria de crossovers i SUV petits d'avui, el Ford Fiesta Tuareg només té tracció a les dues rodes, la qual cosa limita les aventures en què podria entrometerse. Igual que avui. Un predecessor conceptual de Fiesta Active i EcoSport?
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 9:00 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.