S'enfaden amb Ariel Atom i perden el cap amb un KTM X-Bow, potser patiran els mateixos problemes amb el Quatum GP700.
Quantum no fa les coses per menys i ha produït un model que s'assembla més a una carretera de Fórmula 1. Sovint, el GP700 és una màquina que promou l'autoconeixement, sobretot perquè el conductor arribarà als seus límits molt abans de conèixer els límits del propi Quantum GP700. En les següents línies, entendreu per què...
No és sorprenent que el pes sigui una de les armes més importants pel que fa a la dinàmica. El Quantum GP700 és lleuger, però encara pesa uns 200 kg més que el seu rival Ariel Atom. Pes que no acaba reflectit en acceleracions perquè el GP700 té un bloc de 4 cilindres i 2,7l amb uns impressionants 700 cavalls de potència a 7.800 rpm i un parell màxim de 654 Nm a 6.500 rpm – valors aconseguits gràcies a la sobrealimentació mitjançant 2 compressors centrífugs. un parell d'injectors per cilindre.
Quantum no només dispara pel terreny Ariel Atom, sinó també per a nivells al nivell del Bugatti Veyron, ja que la relació pes/potència del GP700 és exactament d'1 kg/cv. I parlant de gana, el GP700 és capaç de devorar 6l de gasolina per minut en profunditat! Coseta…
Si teníeu curiositat pel rendiment del GP700, no dubtem a revelar els números perquè parlen per si mateixos. De 0 a 100 km/h tenim el temps de badall: només 2,6 segons. Què tal 5 segons de 0 a 160 km/h? Velocitat màxima de 320 km/h.
Assegureu-vos de seguir-nos a Instagram i Twitter