Hi ha informes que el motor Mercedes AMG podria ser molt més potent del que es sospitava inicialment.
A la pretemporada, el Mercedes AMG PU106A Hybrid va ser superior a la competència. Els resultats de la primera cursa del campionat de Fórmula 1, a Melbourne, Austràlia, van demostrar el domini d'aquesta unitat de potència, amb 6 cotxes equipats amb el motor Mercedes AMG que asseguraven una presència als 11 primers llocs.
Nikki Lauda va deixar escapar, abans de marxar cap a Melbourne, que el V6 1.6 Turbo hauria de pagar uns 580 CV. Amb el sistema de recuperació d'energia ERS (MGU-K més MGU-H) sumant 160 CV, el total arribaria als 740 CV. Fins i tot si et quedessis a 740 CV, en aquell moment es deia que això suposaria uns 100 CV més que les unitats Renault i Ferrari. Tot i així, aquest valor pot estar lluny de la realitat.
Un article recent publicat al diari Bild a Alemanya afegeix combustible al foc informant que el motor Mercedes AMG podria estar produint uns 900 CV definitivament més monstruosos , justificant el seu domini al Gran Premi d'Austràlia. Fins i tot equips notòriament més modestos com Force India han aconseguit resultats en el Top 10, anant en contra d'aquestes afirmacions que la potència podria ser molt més alta.
Helmut Marko, de Red Bull, equipat amb motors Renault, preguntat per aquesta possible diferència de potència de 740 a 900 CV, va comentar: “El motor, sens dubte, té més potència de la que s'ha anunciat. Mercedes no ha tingut problemes amb el motor i té un excés de potència".
Nico Rosberg va aconseguir un avantatge de gairebé mig minut per al 2n classificat, que és considerable. Malgrat la retirada de Lewis Hamilton, amb un dels cilindres donant problemes i revelant que encara cal netejar algunes vores, podríem estar en presència del motor, o millor dit, el generador d'energia més dominant(!) de la temporada 2014. .