Després de molts anys al món del ral·li (qui no recorda el desaparegut Manta 400 i Ascona 400?), en els darrers temps la presència de la marca Rüsselsheim a les etapes del ral·li s'ha limitat al petit Adam en la versió R2.
Ara, quan ha arribat el moment de substituir els petits de la ciutat a les especials de ral·lis, Opel ha apostat per un camí, almenys, diferent. És que el model escollit per substituir Adam R2 va ser... Corsa-e!
Designat Ral·li Corsa-e , aquest és el primer cotxe elèctric per a ral·lis. En termes tècnics evita el motor elèctric 136 CV i 260 Nm i la bateria de 50 kWh que l'alimenta, i els canvis van sorgir pel que fa al xassís, suspensió i sistema de frenada, fins i tot rebent un fre de mà hidràulic “obligatori”.
En camí el campionat monomarca
Com l'Adam R2, que va ser el “cavall de batalla” de l'ADAC Opel Rally Cup, el Corsa-e Rally també tindrà dret a un trofeu monomarca, en aquest cas l'ADAC Opel e-Rally Cup, el primer trofeu de el seu tipus per als cotxes elèctrics, ocupant el lloc de l'Adam R2 a l'"escola de ral·lis" d'Opel.
Subscriu-te al nostre butlletí
L'inici previst per a l'estiu de 2020, el trofeu es disputarà (en una fase inicial) en les proves del Campionat d'Alemanya de Ral·lis i en altres proves seleccionades, amb almenys 10 proves. Els pilots que obtinguin les millors classificacions del trofeu tindran l'oportunitat de competir al Campionat d'Europa de Ral·lis Júnior amb el futur Opel Corsa R2.
Hermann Tomczyk, president d'ADAC SportL'ADAC Opel e-Rally Cup portarà per primera vegada el sistema de propulsió elèctrica als esports de motor convencionals, especialment dedicat als joves. El concepte innovador i la col·laboració amb Groupe PSA obre noves possibilitats
Encara en desenvolupament, segons Opel Motorsport, el preu de venda del Corsa-e Rally hauria d'estar molt per sota dels 50.000 euros.