Strosek era conegut en el passat, sobretot, per les seves modificacions als models Porsche i el Mega Speedster, basat en el 911 (generació 964) és potser el més conegut de tots.
La seva interpretació del clàssic frontal del Porsche 911, intercanviant grans fars circulars per d'altres de molt més petits, encara avui, 30 anys després, divideixen opinions i no generen consens: o t'agrada o t'odies.
Com a celebració, Strosek Auto Design va presentar una novetat 911 Mega , encara basat en la generació 964, però ara com a coupé i no en un speedster com l'original.
El nou model Strosek 911 Mega 30 Year Anniversary es limitarà a només 30 unitats i, com l'original, veu modificada substancialment la seva carrosseria, tot i que es resistien a aplicar els minifars del Mega Speedster original (amb tecnologia LED des d'avui, fins i tot seria més fàcil de fer).
Les modificacions inclouen nous fars LED, un nou para-xocs davanter amb nous intermitents LED (OS), un nou para-xocs posterior que es pot adaptar per tenir una o dues sortides d'escapament, nous para-xocs davanter i posterior, més amples i amb faldons laterals integrats, nous miralls, nou spoiler posterior i suport respectiu i també un nou capó amb alerón posterior integrat. També hi ha disponible com a opció una gran aleta posterior fixa.
Les modificacions de la carrosseria es complementen amb noves rodes, que inclouen unes llandes de 19 polzades amb un disseny que evoca les del 911 Mega Speedster original i envoltades de pneumàtics Michelin Pilot Sport 4S (245/30 al davant i 295/25 al darrere). A nivell de xassís, també cal destacar la instal·lació de coilovers KW V3 i barres estabilitzadores de H&R.
L'etern boxer de sis cilindres també va rebre un elixir de joventut, i els propietaris podien triar entre diferents nivells de potència, que van des dels 300 CV fins als 450 CV. Els canvis van des d'una nova admissió i escapament, fins a un nou cigonyal, passant per la inevitable reprogramació. La caixa de canvis original també es pot canviar per una de nova, amb sis velocitats.
Tampoc s'ha passat per alt l'interior. El Strosek 911 Mega compta amb nous seients Recaro, tapisseria d'Alcantara i cuir, panells de fibra de carboni, un volant Momo i una caixa de seguretat.
Com és habitual en aquest tipus de projectes, si el client vol un interior més exclusiu, Strosek es mostra receptiu a aquestes peticions, encara que pesarà més en la factura final, que es calcula que arrencarà en 300.000 euros.
Strosek 911 Mega Speedster de 1991. Una transformació que encara avui no genera consens.