El nom Gran Wagoneer és història en Jeep. L'original, només Wagoneer, va aparèixer l'any 1962 (generació SJ) i va ser un dels precursors dels SUV premium o de luxe actuals: va anticipar el Range Rover amb vuit anys.
El SJ romandria en producció durant 29 anys —no va deixar mai d'evolucionar— guanyant el prefix Grand el 1984 i conservant-lo fins al 1991, el final de la seva producció. El nom tornaria aviat, només un any, el 1993 en una versió del Grand Cherokee.
Des de llavors, el vaixell insígnia de Jeep ha estat el Grand Cherokee, ja no. El Grand Wagoneer assumirà aquests papers. S'està anticipant amb aquest concepte que, a dir la veritat, té molt poc concepte, essent res més que un model de producció amb "maquillatge" addicional i mega-rodes de 24″.
Què esperar dels nous Jeep Wagoneer i Grand Wagoneer?
A diferència del nou Grand Cherokee, també previst per al 2021, el nou Grand Wagoneer no tindrà una carrosseria unibody. Es basarà en un xassís més tradicional amb llargs i traverses, heretat de la robusta pick-up Ram. No és estrany, per tant, que sembli una mida bastant gran.
Subscriu-te al nostre butlletí
Jeep diu que el model de producció tindrà l'opció de triar entre tres sistemes de tracció a les quatre rodes, suspensió independent en dos eixos, així com muntar la suspensió pneumàtica Quadra-Lift. En ser un Jeep, fins i tot de luxe, les habilitats tot terreny no s'han oblidat i s'espera que siguin molt competents.
La marca nord-americana no va presentar moltes més especificacions tècniques, referint-se només a que aquest concepte està electrificat, al ser un híbrid endollable.
El SUV premium definitiu?
Per primera vegada en la seva història, el Grand Wagoneer tindrà una capacitat màxima de fins a set seients i, malgrat la base més “utilitària” sobre la qual es recolza, l'objectiu del Jeep per al Grand Wagoneer és, evidentment, ser el el millor SUV premium del mercat.
Sembla que va en la direcció correcta. Les seves formes són innegablement Jeep, amb tocs que evoquen els Wagoneers i Grand Wagoneers d'abans, però presenten un nivell de sofisticació i detall que no estem acostumats a veure a la marca nord-americana.
El mateix es pot dir de l'interior, que sembla tenir els mateixos nivells de refinament i sofisticació que una berlina de luxe contemporània, on veiem una combinació millorada de materials i elements tecnològics, incloent mampares, fins i tot moltes mampares.
Hi ha set (!) en total, i totes elles de mida generosa, les pantalles que podem veure dins d'aquest concepte de Grand Wagoneer: arribaran totes al model de producció? Funcionaran amb el sistema UConnect 5, que Jeep diu que és cinc vegades més ràpid que l'UConnect 4. La consola central té dues pantalles generoses —que recorden el sistema Touch Pro Duo del Range Rover— i fins i tot el passatger del davant té una pantalla que coincideixi. disposició.
Destacar també per la presència d'un sistema d'àudio McIntosh amb 23 altaveus.
Veurem el Grand Wagoneer en aquest costat de l'Atlàntic?
De moment, només té una presència assegurada al mercat nord-americà, amb la seva arribada prevista per al 2021. No s'ha avançat res sobre una possible comercialització d'aquest leviatà al “vell continent”.
Entre els seus rivals potencials hi haurà l'inevitable Range Rover, però els seus rivals nacionals són més fàcils d'identificar. El Wagoneer tindrà com a objectiu el Ford Expedition o el Chevrolet Tahoe, mentre que el més luxós Grand Wagoneer s'orientarà al líder del segment Cadillac Escalade i el Lincoln Navigator, tots també derivats del xassís de les grans i populars pick-up nord-americanes.
