Després d'un llarg període de gestació (el primer prototip es va presentar fa gairebé dos anys al Saló de l'Automòbil de Ginebra), el 508 Peugeot Sport Engineered finalment es va donar a conèixer, just quan la marca gal·la celebra el seu 210è aniversari.
Com ja sabíem, el Peugeot de producció més potent que mai es presenta amb un motor híbrid endollable, però, amb la revelació oficial va sorprendre: a més d'estar disponible en format hatchback, també estarà disponible el 508 Peugeot Sport Engineered. com una furgoneta!
Segons Peugeot, el nou 508 Peugeot Sport Engineered “inventa els codis d'un nou rendiment, un rendiment responsable”, un concepte que la marca anomena Neo-Performance.
La imatge de marca d'aquest nou concepte són les tres urpes "Kryptonita" que són, alhora, una referència a la nova identitat de Peugeot Sport, la signatura lluminosa dels altres Peugeot i l'herència de la marca.
"Enterrat" sembla significar GTi, almenys a jutjar per les declaracions fetes per un dels directius de la marca durant la presentació del 508 Peugeot Sport Engineered.
Estètica a l'alçada
Estèticament, la versió de producció difereix poc dels prototips les fotos dels quals vam tenir l'oportunitat de veure al llarg de gairebé dos anys.
Subscriu-te al nostre butlletí
Així, a l'exterior tenim un aspecte més musculós, fruit de la menor distància al terra i dels carrils ampliats 24 mm al davant i 12 mm al darrere. Al davant, destaca el nou para-xocs i la reixa polida. A la part posterior, tenim dues sortides d'escapament negres amb tractament electrolític i un difusor central negre brillant.
També a l'exterior destaquen les rodes de 20" amb pneumàtics Michelin Pilot Sport 4S que "amaguen" discos de fre davanter de 380 mm de diàmetre i pinces fixes de quatre pistons i el detall de les tres urpes "Kryptonita".
Pel que fa als colors, el 508 Peugeot Sport Engineered està disponible en: Gris Selenium específic, Negre Perla Nera i White Pearl.
Aquest és el segell distintiu dels nous esportius Peugeot.
A l'interior, tornem a trobar les tres urpes "Kryptonita", hem acabat amb doble costura en gris Tramuntana i Kryptonita i seients esportius recoberts amb una barreja de pell, malla 3D i Alcantara.
En el capítol de connectivitat i entreteniment tenim de sèrie el sistema d'àudio Hi-fi FOCAL, un head-up display 100% digital i una pantalla central HD de 10”.
Els números del 508 Peugeot Sport Engineered
Com bé sabeu, el 508 Peugeot Sport Engineered utilitza un motor híbrid endollable per assumir-se com el model de producció més potent de la marca Sochaux.
Per ocupar el lloc que fins ara ocupava el 3008 Hybrid4, el 508 Peugeot Sport Engineered “alberga” un 1.6l de quatre cilindres turboalimentat amb dos motors elèctrics, un muntat al davant (a la transmissió automàtica de vuit velocitats) i l'altre a la posterior.
Del motor de combustió tenim 200 CV a 6000 rpm i 300 Nm a 3000 rpm. De la part davantera del motor elèctric, vam rebre 110 CV (81 kW) a 2500 rpm i 320 Nm entre 500 i 2500 rpm. Finalment, el motor elèctric posterior produeix 113 CV (83 kW) a 14.000 rpm i 166 entre 0 i 4760 rpm.
El resultat final són 360 CV i 520 Nm de potència combinada . Pel que fa a la transmissió, aquesta s'encarrega d'una caixa de canvis automàtica de vuit velocitats i, com haureu observat per la presència d'un motor elèctric a l'eix posterior, el 508 Peugeot Sport Engineered té tracció integral.
Tot això permet el Peugeot de producció més potent mai arribar als 100 km/h en 5,2 s, passar de 80 a 120 km/h en 3 s i arribar als 250 km/h de velocitat màxima (limitat electrònicament).
L'alimentació dels motors elèctrics és una bateria amb 11,5 kWh de capacitat i 117 kW de potència que permet a autonomia en mode 100% elèctric de 42 km (cicle WLTP). Pel que fa a la càrrega, es triga menys de 7 hores en una presa domèstica normal; 4h en una presa de corrent reforçada de 16 amperes i menys de 2h en una Wall Box de 32 amperes.
Finalment, en el capítol de consums i emissions, Peugeot anuncia valors de 2,03 l/100 km i 46 g/km de CO2.
Què passa amb els modes de conducció?
En total, el 508 Peugeot Sport Engineered té cinc modes de conducció: elèctrica; comoditat; híbrid; Esportiu i 4x4.
El mode “Elètric” permet circular en mode 100% elèctric i fins a 140 km/h; el mode "Híbrid" selecciona automàticament la propulsió tèrmica o elèctrica, centrant-se en el consum; pel que fa al mode "Confort", funciona igual que el mode "Híbrid", però té un amortiment més suau per augmentar la comoditat.
En el mode "Sport" gaudim dels 360 CV complets, a més, aquest mode també actua sobre la direcció, l'amortiment, la resposta de l'accelerador i fa que el motor tèrmic garanteixi la càrrega de la bateria perquè sempre estigui disponible la màxima potència. Finalment, el mode "4WD" se centra, com el seu nom indica, a garantir la màxima tracció possible.
A més d'aquests modes de conducció, el més esportiu del Peugeot 508 també té amortiment variable, que es pot ajustar en tres modes: Confort; Híbrid i esportiu.
Quan arriba?
Produït a la fàbrica de Peugeot a Mulhouse, França, el 508 Peugeot Sport Engineered estarà disponible a partir de mitjans d'octubre, segons el mercat.
De moment, no es coneixen els seus preus, ni tampoc se sap si el mercat nacional serà un dels primers en què el Peugeot de producció més potent mai estarà disponible.