Segons Automotive News Europe, Stellantis va trobar una manera interessant d'"ajudar" la generació actual Peugeot 308 per superar l'escassetat de xips (circuits integrats), per la manca de materials semiconductors, que afecta la indústria de l'automòbil.
Així, per evitar el problema, Peugeot substituirà els quadres d'instruments digitals del 308 —encara és la segona generació i no la tercera, revelada recentment, però encara no a la venda— per panells amb instruments analògics.
En declaracions a Reuters, Stellantis va qualificar aquesta solució com "una manera intel·ligent i àgil per evitar un veritable obstacle per a la producció d'automòbils fins que la crisi s'acabi".
Menys cridaners però amb menys processadors, els panells analògics permeten "gotejar" la crisi que pateix la indústria de l'automòbil.
S'espera que els Peugeot 308 amb quadres d'instruments tradicionals surtin de la línia de producció al maig. Segons el canal francès LCI, Peugeot hauria de fer un descompte de 400 euros en aquestes unitats, però la marca es va negar a comentar aquesta possibilitat.
Aquesta aposta pels quadres d'instruments analògics del 308, permet salvaguardar els quadres d'instruments digitals dels seus últims i més populars models, com el 3008.
un problema transversal
Com bé sabeu, l'escassetat actual de materials semiconductors és transversal a la indústria de l'automòbil, amb diversos fabricants que senten aquesta crisi "sota la pell".
A causa d'aquesta crisi, Daimler reduirà la jornada laboral de 18.500 treballadors, en una mesura que he vist afectar principalment la producció de la Mercedes-Benz Classe C.
En el cas de Volkswagen, hi ha informes que la marca alemanya aturarà parcialment la producció a Eslovàquia a causa de la manca de xips. Hyundai, en canvi, es prepara per veure afectada la producció (amb una reducció de prop de 12.000 cotxes) després d'haver triplicat els beneficis en el primer trimestre.
A les marques afectades per aquesta crisi s'hi suma Ford, que s'ha enfrontat a aturades de producció per manca de xips, principalment a Europa. També tenim Jaguar Land Rover que també ha anunciat interrupcions de producció a les seves fàbriques britàniques.