A partir del 2024, coincidint amb el llançament del successor Ypsilon, Lancia tornarà a vendre's a més mercats europeus que no pas només a l'italià, posició en què es troba des del 2017.
Aquest ressorgiment europeu de Lancia començarà a produir-se a Àustria, Bèlgica, França, Alemanya i Espanya, sense avançar, de moment, quan podrà arribar a altres mercats del “vell continent”.
Ara integrada a la divisió premium del grup Stellantis, juntament amb Alfa Romeo i DS Automobiles, aquesta pot ser l'última oportunitat per a la històrica marca italiana de recuperar el seu "pes" al mercat i garantir la seva viabilitat de cara al futur.
Us recordem que Carlos Tavares, director executiu del grup Stellantis, va donar 10 anys a les seves marques d'automòbils per implementar una estratègia que garanteixi la seva viabilitat en el futur. La posició actual de Lancia —un model i un mercat— li presenta reptes més grans que altres.
tres models clau
Per superar-los, Luca Napolitano, director executiu de Lancia, ja ha traçat una estratègia fins a finals de la dècada que, a més d'expandir-se a més mercats, triplicarà el nombre de models oferts.
El primer que es coneixerà serà el successor de la Lancia Ypsilon , l'any 2024. Aquest vehicle utilitari resistent es traslladarà a la base CMP (hereta de l'ex-Groupe PSA), la mateixa que serveix de base a l'Opel Corsa o Peugeot 208, per la qual cosa hauria de tenir unes dimensions similars a aquestes, amb una longitud d'uns 4,0 m.
Serà un model significatiu per a la marca, ja que serà l'últim Lancia que comptarà amb un motor de combustió (encara que associat a un sistema mild-híbrid), així com el primer Lancia que serà 100% elèctric. Com hem vist en altres models basats en el CMP, la plataforma permet variants 100% elèctriques.
Després d'Ypsilon, tots els nous Lancia que es llançaran seran només 100% elèctrics.
El que ens porta al 2026, any en què coneixerem el segon model, a crossover/SUV , que, segons Luca Napolitano, serà el model de gamma alta de la marca, que hauria de fer uns 4,6 m de llargada.
Finalment, el tercer model, previst només per al 2028, és el ja anunciat retorn del Lancia Delta , que continuarà sent un familiar compacte (la llargada hauria de rondar els 4,3 m), però que Napolitano diu que "serà un autèntic Delta, emocionant, un manifest de progrés i tecnologia".
El futur de Lancia i de les 13 marques Stellantis restants es parlarà amb més detall en un esdeveniment propi, previst a principis del 2022.