Renascut el 2016, el Fiat Tipo era ara l'objectiu del restyling habitual de mitjana edat, tot per intentar seguir sent competitiu en el sempre competitiu segment C.
Entre les novetats hi ha un aspecte revisat, un impuls tecnològic, nous motors i, potser la notícia més gran de totes, una variant Cross que "pica l'ullet" als aficionats als SUV/Crossover.
Però comencem per la renovació estètica. Per començar a la graella, el logotip tradicional va donar pas a la lletra “FIAT” en lletres grans. A això s'hi afegeixen els fars LED (nous), nous para-xocs davanters, més acabats cromats, nous llums LED posteriors i llantes de 16” i 17” amb un nou disseny.
A l'interior, el Fiat Tipo va rebre un quadre d'instruments digital de 7” i un sistema d'infotainment amb una pantalla de 10,25” amb el sistema UConnect 5 introduït pel nou 500 elèctric. A més, a l'interior del Tipo també trobem un volant i una palanca de canvi redissenyats.
El Fiat Type Cross
Inspirat per l'èxit que ha conegut Panda Cross, Fiat va aplicar la mateixa fórmula a Tipo. El resultat va ser el nou Fiat Tipo Cross, un model amb el qual la marca torinese espera conquistar una nova (i potser més jove) gamma de clients.
Subscriu-te al nostre butlletí
De moment, basat en el hatchback (és probable que sorgeixi una versió amb minivan), el Type Cross és 70 mm més alt que el Type "normal" i té un aspecte més aventurer, cortesia dels para-xocs de plàstic dels para-xocs. , els passos de rodes i faldilles laterals, a través de les barres del sostre i fins i tot a través dels pneumàtics més alts.
Fiat Type Cross
En total, Fiat afirma que el Tipo Cross és 40 mm més alt del terra que l'altre Tipo i va rebre el calibratge de la suspensió en funció de l'utilitzat pel Fiat 500X.
I els motors?
Com us dèiem, el renovat Fiat Tipo també porta novetats en el capítol de mecànica. El més important de tots és l'adopció del motor FireFly 1.0 Turbo de tres cilindres amb 100 CV i 190 Nm.
Aquest ve a substituir el 1,4 l que actualment trobem sota el capó del model italià i que ofereix 95 CV i 127 Nm, és a dir, el nou motor permet un guany de 5 CV i 63 Nm alhora que promet uns consums i emissions més baixos.
En el camp del dièsel, la gran novetat és l'adopció d'una versió de 130 CV del Multijet 1.6 l (un guany de 10 CV). Pels que no necessitin tanta potència, el model transalpí també estarà disponible amb un motor dièsel de 95 CV —suposem que seguirà sent el Multijet d'1,3 l, tot i que no s'indica en el comunicat oficial.
Quan arriba i quant costarà?
En total, la gamma Fiat Tipo es dividirà en dues variants: Life (el més urbà) i Cross (el més aventurer). Aquests es divideixen a més en nivells d'equips específics.
La variant Life té nivells "Tipus" i "Vida de ciutat" i "Vida" i estarà disponible en els tres tipus de cos. La variant Cross està disponible als nivells "City Cross" i "Cross" i, almenys de moment, només estarà disponible al hatchback.
De moment, es desconeixen tant els preus com la data prevista per a l'arribada del Fiat Tipo al mercat nacional.