L'ABS és, encara avui, un dels majors "avenços" en el camp de la seguretat i els sistemes de frenada. Ara, uns 40 anys després, sembla que té un "pretendent al tron" amb la revelació del Sistema de sensibilització de Brembo.
El llançament previst per al 2024, té intel·ligència artificial per fer una cosa inèdita: distribuir la pressió dels frens a cada roda individual en lloc de per eix. És a dir, cada roda pot tenir una força de frenada diferent en funció de les seves "necessitats".
Per fer-ho, cada roda té un actuador que s'activa per una unitat de control electrònic (ECU) que controla constantment els paràmetres més diversos: el pes del cotxe i la seva distribució, velocitat, angle de les rodes i fins i tot la fricció que ofereix. la superfície de la carretera.
Com funciona?
La tasca de "coordinar" aquest sistema es va donar a dues ECU, una muntada a la part davantera i una altra a la part posterior, que funcionen de manera independent, però estan connectades per a finalitats de redundància i seguretat.En rebre un senyal enviat pel pedal del fre, aquestes ECU calculen en mil·lisegons la força de frenada necessària que s'ha d'aplicar a cada roda, per després enviar aquesta informació als actuadors que activen les pinces del fre.
El sistema d'intel·ligència artificial s'encarrega d'evitar que es bloquegin les rodes, funcionant com una mena d'"ABS 2.0". Pel que fa al sistema hidràulic, només té la funció de generar la força de frenada necessària.
Finalment, també hi ha una aplicació que permet als conductors personalitzar la sensació de frenada, ajustant tant la carrera del pedal com la força exercida. Com era d'esperar, el sistema recopila informació (de manera anònima) per fer millores.
Què obtens?
En comparació amb els sistemes tradicionals, el sistema Sensify de Brembo és més lleuger i compacte, amb una gran capacitat d'adaptació al pes del vehicle, cosa que el fa “ideal” per ser aplicat, per exemple, en vehicles de transport de mercaderies. La càrrega a l'eix posterior pot variar molt. .
A més de tot això, el sistema Sensify també elimina la fricció entre les pastilles de fre i els discs quan no s'utilitzen, reduint així no només el desgast dels components sinó també la contaminació associada normalment a aquest fenomen.
Sobre aquest nou sistema, el director general de Brembo, Daniele Schillaci, va dir: "Brembo està impulsant els límits del que és possible amb un sistema de frenada, obrint oportunitats completament noves perquè els conductors millorin la seva experiència de conducció i personalitzin/adaptin la resposta dels frens al seu estil de conducció".