Presentat al món al Saló de l'Automòbil de Frankfurt 2019, el SEAT Tarraco e-HYBRID només ara per arribar al mercat portuguès, el juny vinent, amb preus a partir dels 47.678 euros.
Després de les variants híbrides endollables del León, que ja hem provat, la marca espanyola amplia ara la seva gamma de models electrificats amb el Tarraco e-HYBRID, que és visualment idèntic als “germans” equipats amb motor de combustió.
Les principals diferències es redueixen al capítol mecànic, ja que el Tarraco e-HYBRID combina un motor 1.4 TSI de 150 CV amb un motor elèctric de 115 CV (85 kW) alimentat per una bateria d'ions de liti de 13 kWh.
Amb tot, el Tarraco e-HYBRID té una potència màxima combinada de 245 CV i un parell màxim de 400 Nm, "números" que s'envien exclusivament a les dues rodes davanteres mitjançant una caixa de canvis DSG de sis velocitats.
49 km purament elèctrics
SEAT reclama una autonomia 100% elèctrica de fins a 49 km (cicle WLTP) per al Tarraco e-HYBRID, que sempre arrenca en mode elèctric sempre que la bateria tingui prou càrrega.
Quan la bateria cau per sota d'un determinat nivell o si la velocitat supera els 140 km/h, el sistema híbrid s'activa automàticament.
A més del mode híbrid, també tenim l'e-Mode, que, com el seu nom indica, ens permet circular exclusivament amb electrons, i el mode s-Boost, per a un ús més esportiu.
Gràcies a tot això, el SEAT Tarraco e-HYBRID anuncia unes emissions de CO2 entre 37 g/km i 47 g/km i un consum de combustible entre 1,6 l/100 km i 2,0 l/100 km (cicle combinat WLTP).
Pel que fa a la càrrega, mitjançant una wallbox amb 3,6 kWh és possible recarregar la bateria en 3,5 hores. Amb una presa de 2,3 kW, el temps de càrrega és una mica menys de cinc hores.
només 5 places
La versió híbrida endollable del SEAT Tarraco només està disponible en una configuració de cinc places, a diferència de les variants equipades amb motor de combustió interna, que pot oferir fins a set seients.
L'explicació d'aquesta decisió és senzilla i està relacionada amb la bateria. Per "arreglar" la bateria d'ions de liti de 13 kWh, SEAT va utilitzar precisament l'espai que ocupava la tercera fila de seients i la roda de recanvi, i també va reduir el dipòsit de combustible a 45 litres.
Preus
L'arribada al mercat nacional previst al juny, el SEAT Tarraco e-HYBRID estarà disponible en dos nivells d'equipament: Xcellence i FR. La versió Xcellence comença a 47 678 euros. El FR, amb un caràcter més esportiu, surt de 49.138 euros.