Com ja havia passat amb el Renault Kadjar, la marca francesa propietària de Dacia, va tornar a haver de fer modificacions tècniques en un dels seus models específicament per al mercat nacional. Un cop més, per la llei de classificació dels turismes a les carreteres portugueses.
La víctima més recent va ser la nova Dacia Duster , que tal com havia promès la marca, serà de classe 1 a les carreteres — almenys en la versió de tracció davantera. Una classificació que només va ser possible gràcies a modificacions tècniques no especificades ja per la marca franco-romanesa.
Recordeu que en el cas del Renault Kadjar, aquests canvis van incloure l'adopció d'una suspensió multienllaç a l'eix posterior —des de la versió amb tracció integral— suficient per elevar el pes brut per sobre dels 2.300 kg, cosa que permetia classificar-lo com a Classe 1. .
La presentació nacional del model es farà el mes de juny, per la qual cosa està previst que en aquesta data comenci la comercialització del Dacia Duster —que ha estat un èxit de vendes a tots els mercats—. Razão Automóvel estarà allà per oferir-vos tot sobre el Duster “nacional”.
El nou Dacia Duster
Tot i que es basa en el predecessor, els canvis són profunds. Estructuralment més rígid i amb un disseny exterior revisat, l'interior és on veiem les diferències més grans, no només amb un aspecte més agradable, sinó també una ergonomia revisada i una qualitat de construcció superior.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
En el capítol de motors, tot i que encara no s'han estrenat els destinats al nostre país, se'n relleven de la generació anterior. És a dir, l'1.2 TCe (125 CV) a gasolina i 1.5 dCi (90 i/o 110 CV) a dièsel, haurien de continuar sent els pilars de la gamma.