Tot i que la pel·lícula del 2006 "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed – Tokyo Connection" a Portugal) es va centrar en la cultura JDM (Japanese Domestic Market), el protagonista d'aquest article és un Chevrolet Monte 1971 molt nord-americà Carlos .
La primera cursa que veiem està lluny de la realitat japonesa on transcorre la major part de la pel·lícula, amb el concurs entre dos... purs "músculs" nord-americans: el Dodge Viper SRT-10 del 2003 i un clàssic Chevrolet Monte Carlo 1971.
Tot i que mai no té un pas discret per la pel·lícula, el “Chevy” Montecarlo amaga un gran secret sota el seu gran capó, en forma d'un V8 amb una capacitat gegant de 9,4 litres, un secret que ara ha desvetllat Craig Lieberman , consultor tècnic de les tres primeres pel·lícules de la saga Furious Speed.
Però, abans de passar a les xifres concretes d'aquest motor que supera còmodament els 9.000 centímetres cúbics, expliquem per què van triar aquest aparentment modest Montecarlo en comptes d'un Camaro o un Dodge Challenger més valorats i "polits".
Té tot a veure amb el protagonista, Sean Boswell, interpretat per l'actor Lucas Black, el propietari del cotxe de la pel·lícula.
Un adolescent sense molts mitjans, però capaç de construir i modificar el seu propi cotxe i Montecarlo, més accessible que altres grans noms del món del “muscle car”, resulta ser una opció més creïble, com aclareix Craig Lieberman al vídeo. .
(Gairebé) Un motor de camió en un cotxe "petit".
Però malgrat l'aspecte gastat i aparentment inacabat, Montecarlo era un autèntic monstre, equipat amb un dels "gran bloc" de GM.
A la pel·lícula es poden veure els números "632" a sobre d'un dels bancs de cilindres, una referència a la seva capacitat en polzades cúbiques (ci). Convertint aquest valor a centímetres cúbics, obtenim 10 356 cm3.
Segons Lieberman, però, la capacitat real d'aquest V8 era de 572 ci, l'equivalent a 9.373 cm3 més “modestos”, que arrodonits per amunt, donen 9,4 l de capacitat. Per curiositat, el “small block” més conegut que equipa, per exemple, el Chevrolet Corvette, malgrat el seu nom, té 6,2 l de capacitat.
És a dir, tot i sabent que el Dodge Viper del rival “buck” del protagonista arriba amb un V10 gegant amb 8,3 l de capacitat original, el Monte Carlo el supera en més de 1000 cm3, que, almenys, en “potència de foc” el fa. un rival creïble de l'últim Viper.
Lieberman també diu que amb la gasolina normal, aquest Montecarlo de 1971 era capaç de produir 790 CV molt saludables, i amb la gasolina de competició, la potència va pujar a 811 CV; en comparació, el Viper tenia poc més de 500 CV.
Atès que els motors V8 de "gran bloc" com aquest es compren expressament ("motor de caixa") per utilitzar-los en cotxes convertits, hom podria esperar que l'enorme V8 tampoc fos del tot original. Per exemple, el carburador, sí, encara és el carburador, és un Holley 1050 i el sistema d'escapament també és específic per a Hooker,
Inicialment eren 11
Com és habitual en aquestes pel·lícules, es van construir diverses unitats Chevrolet Monte Carlo. L'exassessor tècnic revela que, per a l'enregistrament d'aquesta escena, s'han utilitzat 11 cotxes -la majoria sense el 9.4 V8, alguns d'ells només s'utilitzaven per a algunes "acrobàcies" concretes- havent sobreviscut, segons sembla, cinc models.
Un dels "hero-cars", amb el "big-block", està en poder d'Universal Studios, amb l'altre Montecarlo utilitzat en acrobàcies escampats per tot el món, en mans de col·leccionistes i fans de la "Speed". saga "Enfadat".