A més del polèmic volant, hi havia una altra cosa que destacava dins del renovat Tesla Model S i Model X : la desaparició de les varetes que controlaven els intermitents i la transmissió. I si, en el primer cas, els indicadors de canvi de direcció (també coneguts com intermitents) van començar a activar-se mitjançant controls tàctils al volant, la selecció de la posició de la transmissió (P, R, N, D) va romandre desconeguda.
Ara, gràcies al "poder de les xarxes socials", descobrim com es fa la selecció de marxa enrere a les revistes Tesla Model S i Model X.
D'aquesta manera, com ja havia fet amb la majoria de controls físics, les funcions de la vareta que controlava la transmissió del Model S i del Model X també es van traslladar a la (enorme) pantalla central:
D'acord, així és com canvieu de marxa al nou S/X ?? @elonmusk @tesla pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
— Michael Hsu (@hsumacher) 24 de març de 2021
Futur “autònom”.
Quan el conductor vol tornar enrere, simplement arrossega una petita icona cap avall a la pantalla i, per tant, selecciona la marxa enrere del Tesla Model S i Model X renovat. Per avançar, simplement arrossega aquesta icona cap amunt.
Malgrat aquesta solució, sembla que Tesla té la intenció d'afegir en el futur al Model S i al Model X el sistema "Smart Shift" que hauria d'utilitzar el sistema Autopilot i la intel·ligència artificial per permetre al cotxe "decidir" quan ha d'avançar. o al darrere.
No més tiges. El cotxe endevina la direcció de la conducció en funció dels obstacles que veu, el context i el mapa de navegació. Podeu substituir a la pantalla tàctil.
— Elon Musk (@elonmusk) 28 de gener de 2021
De fet, segons un tuit d'Elon Musk, l'objectiu també és utilitzar aquest sistema per permetre que el cotxe encengui automàticament els "senyals de gir".