Beetlaru? El Beetle de 382 CV amb un motor boxer d'un... Subaru

Anonim

El món dels intercanvis de motors (o intercanvis de motors) pràcticament no té límits. Des d'un Ferrari equipat amb el 2JZ-GTE fins a un Toyota Supra A90 que va rebutjar el "cor" dels seus avantpassats, hi trobareu una mica de tot, com, per exemple, aquest Volkswagen Beetle que avui t'hem dit que tens el motor d'un... Subaru.

Creat per un fan del famós "Escarabat" anomenat Adonis (no coneixem el seu sobrenom), el projecte d'aquest escarabat va trigar deu anys a completar-se. La idea li va sorgir després d'haver provat un Beetle equipat amb un motor Subaru, i a partir d'aquell moment va decidir que hauria de crea el teu propi "Beetlaru".

Per descomptat, el motor boxer original refrigerat per aire va donar pas a un altre motor boxer, però d'origen japonès. L'escollit va ser el EJ20 de Subaru amb 2.0 l que després de rebre un nou turbo, noves injectores de 1.000 cm3, nou escapament i alguns retocs a nivell de la presa va passar, segons Adonis, debitar uns... 382 CV!

Volkswagen Beetle

una obra completa

Si el canvi de motor va ser el primer (gran) pas de la transformació, les altres millores que va patir el Beetle no es van quedar enrere. És tan important com accelerar és frenar, i sabent això, Adonis va instal·lar discos de fre de BMW al davant i al darrere (potser intentant mantenir l'originalitat) va muntar discos Volkswagen.

Subscriu-te al nostre butlletí aquí

Volkswagen Beetle
A més dels seients esportius, el Beetle va rebre una gàbia annex.

Pel que fa a la suspensió, l'Adonis Beetle va rebre molles fetes expressament per a ella tant a la part davantera com a la posterior i també un fre de mà de deriva. Pel que fa a l'interior d'aquest autèntic Super Beetle, ara disposa de seients esportius, gàbia i preses d'aire dissenyades per refredar l'intercooler, que s'integren a la finestra posterior.

Beetlaru? El Beetle de 382 CV amb un motor boxer d'un... Subaru 2508_3

Aquí teniu el nou "cor" de l'escarabat.

Finalment, en el capítol d'estètica, Adonis va combinar forma amb funció i va equipar el Beetle amb un enorme alerón posterior (que segons ell ajuda a les curses d'arrossegament), rodes BBS amb pneumàtics semi-slicks i fins i tot un aleró davanter, tot per donar-li una sensació. Aspecte més esportiu i ajuda sempre que aquest "Beetle" tan especial fa ús de la potència que ofereix l'EJ20.

Llegeix més