Va tornar fa dos anys, el Audi R8 V10 RWD juga un paper curiós dins de la gamma del supercotxe alemany. En renunciar al sistema quattro, es presenta com la forma més "accessible" d'accedir a la gamma R8. No obstant això, precisament pel seu V10 atmosfèric i la seva tracció posterior també és un dels R8 "més purs" i proper al concepte de supercotxe original.
Potser per aquest motiu, la marca alemanya va decidir que era hora de millorar el R8 V10 RWD i el resultat va ser el rendiment del R8 V10 RWD del que parlem avui.
Encara que es manté fidel a l'atmosfèric V10 (aquí no hi ha turbos), amb 5,2 l de capacitat que equipava fins ara el R8 V10 RWD, el nou rendiment R8 V10 RWD va veure pujar la potència fins als 570 CV i el parell motor fins als 550 Nm, és a dir, un augment de 30 CV i 10 Nm respecte als valors oferts fins ara.
Pel que fa a la transmissió, la tasca d'enviar els 550 Nm de parell a les rodes posteriors està a càrrec d'una transmissió automàtica S tronic de set velocitats i també disposem d'un diferencial de bloqueig mecànic.
En l'àmbit de les prestacions, el Coupé aconsegueix de 0 a 100 km/h en 3,7 s i arriba als 329 km/h mentre que el Spyder té 3,7 s i 327 km/h de velocitat màxima.
fins i tot deriva
Dotat d'un ajustament específic de la suspensió, el rendiment R8 V10 RWD és capaç de realitzar "derivacions controlades", simplement activant el "Mode esportiu" que actua sobre el control d'estabilitat, fent-lo més "permissiu".
Amb un pes de 1590 kg (el Coupé) i 1695 kg (el Spyder), l'Audi R8 V10 performance RWD té una distribució de pes de 40:60 i opcionalment es pot equipar amb un sistema de direcció dinàmic, rodes de 20” i frens ceràmics de 19” (18 ” són estàndard).
Estèticament, el rendiment del R8 V10 RWD es distingeix pels acabats mats a les reixes davantera i posterior, al splitter i també per la doble sortida d'escapament. A l'interior, el més destacat s'ha de donar al quadre d'instruments de 12,3".
Encara sense preus per a Portugal, el nou R8 V10 performance RWD estarà disponible a Alemanya des de 149 mil euros (Coupé) i 162.000 euros (Spyder).