Nascut per celebrar els 50 anys d'Italdesign i el primer GT-R, el Nissan GT-R50 d'Italdesign se suposava que només era un prototip de treball basat en la més radical de les versions GT-R, el Nismo.
No obstant això, l'interès que va generar el prototip de 720 CV i 780 Nm (més 120 CV i 130 Nm que el Nismo normal) i amb un disseny únic va ser tant que Nissan "no va tenir més remei" que avançar amb la producció del GT-R50 de Italdesign.
En total, només es produiran 50 unitats del GT-R50 d'Italdesign. Es preveu que cadascun d'ells tingui un cost d'un milió d'euros (990.000 euros per ser més precisos) i, segons Nissan, "ja s'han fet un nombre important de dipòsits".
Tanmateix, aquests clients ja han començat a definir les especificacions del seu GT-R50 per Italdesign. Malgrat la gran demanda, encara és possible reservar un GT-R50 d'Italdesign, però això és una cosa que hauria de canviar molt aviat.
La transició del prototip al model de producció
Com us vam dir, després de confirmar que realment es produiria el GT-R50 d'Italdesign, Nissan va revelar la versió de producció del cotxe esportiu.
Subscriu-te al nostre butlletí
Respecte al prototip que coneixem des de fa aproximadament un any, l'única diferència que hem trobat en la versió de producció són els retrovisors, en cas contrari tot ha quedat pràcticament sense canvis, inclòs el V6 de 3,8 l, biturbo, 720 CV i 780 Nm.
Nissan té previst presentar el primer exemple de producció del GT-R50 d'Italdesign al Saló de l'Automòbil de Ginebra de l'any vinent. El lliurament de les primeres unitats hauria d'iniciar-se a finals de 2020, allargant-se fins a finals de 2021, en gran part pels tràmits de certificació i homologació que haurà de sotmetre el model.