Enguany, les 24 Hores de Le Mans tornaran a tenir públic, encara que en nombre limitat (només 50.000 persones a les grades), i la nova categoria Hypercar és un dels principals motius d'interès.
En aquesta categoria, Toyota (que va guanyar la mítica cursa de resistència en les últimes quatre edicions) s'ha assegurat les dues primeres posicions de la graella, amb Kamui Kobayashi, al cotxe número 7, enregistrant un temps de 3min23.900s.
Darrere del cotxe número 7, que el pilot japonès comparteix amb Mike Conway i José María Lopez, hi havia el Toyota número 8, que és conduït per Brendon Hartley, Sébastien Buemi i Kazuki Nakajima.
Alpine, amb només un cotxe a la graella, va sortir des de la tercera posició, amb Nicolas Lapierre, André Negrão i Matthieu Vaxivière "repartint les despeses" de la cursa. Darrere del cotxe alpí Elf Matmut hi havia el primer dels dos cotxes de la Scuderia Glickenhaus, que va debutar a les 8 Horas de Portimão.
Al volant del primer cotxe de l'equip nord-americà hi ha Olivier Pla, Luis Felipe Derani i Franck Mailleux. A l'altre, que ha sortit des de la cinquena posició, hi ha Romain Dumas, Ryan Briscoe i Richard Westbrook.
Ambicions portugueses
Tres pilots portuguesos (António Félix da Costa, Filipe Albuquerque i Álvaro Parente) estaran presents a l'edició 2021 de les 24 Hores de Le Mans, que va anar a càrrec de John Elkann, president de Ferrari.
Rui Andrade, un luso-angolès que corre amb els colors G Drive, és un altre pilot que té la bandera portuguesa al seu cotxe.
António Félix da Costa, que forma equip amb Roberto González i Anthony Davidson a la JOTA, va aconseguir la pole position en la categoria LMP2. Filipe Albuquerque, conduint un cotxe de United Autosports USA (amb Philip Hanson i Fabio Scherer) va sortir des del 12è lloc de la categoria respectiva.
En la categoria LMGTE Pro, la pole position va ser per a un altre cotxe amb bandera portuguesa, el Porsche 911 RSR-19 d'Álvaro Parente. Treballant per a l'equip Hub Auto Racing, els companys portuguesos Maxime Martin i Dries Vanthoor.