Però no Toyota ja té una tracció integral al GR Yaris? Sí, però sembla que vindrà una nova, més gran i més potent tracció integral , no només per a Toyota sinó per a Subaru.
I la clau aquí és realment Subaru. Hi ha diversos rumors que indiquen un possible retorn de la marca japonesa al WRC el 2022, després de la seva retirada el 2008. Li falta, però, una màquina amb la qual competir.
Alguns rumors deien que la nova màquina de Subaru podria estar basada en un model Toyota, concretament el GR Yaris, però rumors més recents indiquen que s'està desenvolupant una màquina amb maquinari específic.
Segons la publicació japonesa Best Car, el nou model també adoptarà el format d'un hatchback, però amb unes dimensions similars a l'actual Impreza Sport, la variant hatchback i cinc portes del model. És a dir, un nivell per sobre del que es troba el GR Yaris.
Malgrat el desenvolupament conjunt, la nova tracció integral serà tècnicament molt més Subaru que Toyota. El motor serà un boxer de quatre cilindres i farà ús del sistema AWD simètric de la marca, que indica que també es basarà en una plataforma Subaru, en lloc del sistema AWD desenvolupat específicament per al GR Yaris, tal com apuntaven rumors anteriors. .
Subscriu-te al nostre butlletí
Quan el veurem? També segons Best Car, cap a finals del 2022. I si l'objectiu és tornar al WRC, es pot hibridar aquesta màquina per afrontar la nova normativa? Haurem d'esperar.
Per què (també) un Toyota?
Tant si la proposta de Subaru hauria d'adoptar una posició similar a la del llegendari Impreza WRX STi d'abans, o fins i tot substituir l'actual WRX STi, estem més intrigats pel futur d'aquesta tracció integral com un Toyota.
Si es confirma aquesta nova proposta, què podria significar per al futur de GR Yaris? I què podria significar per al futur del GR Corolla (amb mecànica idèntica a la del GR Yaris)? Recordeu que el GR Corolla seria la manera d'apaivagar els clients nord-americans que no hi poden comprar el GR Yaris. Sí, tenim més preguntes que respostes i ens respondrem en el seu moment.
A més d'aquestes propostes més esportives, com els coupés BRZ i GT86, que tindran una segona generació —ja s'ha presentat el BRZ— i aquesta nova i probable tracció integral, Toyota i Subaru també estan desenvolupant diversos models 100. % elèctric basat en la nova plataforma e-TNGA de Toyota.