Com més temps passa, més admiració per la meva Citron XM . Un model que va representar, als anys 90, tots els valors que sempre hem associat a la marca francesa: comoditat, sofisticació i tecnologia.
El Citroën XM era tot això. I l'any 1998 la marca francesa va presentar i comercialitzar la interpretació definitiva d'aquest esperit: el Citroën XM Multimèdia. Una "oficina sobre rodes" 20 anys abans del temps.
Internet i navegació? Per descomptat que sí
Encara recordes com era Internet l'any 1998? Me'n recordo. Era gairebé màgia negra. Al C+S on vaig assistir només hi havia un ordinador amb internet. Per accedir a Internet, havien de marcar l'ordinador amb dos dies d'antelació. Aleshores només era qüestió d'esperar i, normalment, quan arribava l'últim dia... la connexió no funcionava.
Aleshores va ser el moment de trucar al tècnic informàtic de l'escola, per intentar resoldre els problemes d'aquell ordinador la pantalla del qual estava coberta amb unes targetes gegants que representaven els fons comunitaris que l'hi havien col·locat.
Va ser en aquest context que la marca francesa va presentar el Citroën XM Multimedia. Un executiu de luxe pensat per a emprenedors que creuen en la màxima “el temps és diners”.
El Citroën XM Multimedia ja disposava d'un sistema GPS, subministrat per Magneti Marelli, amb pantalla tàctil i ordres de veu. Es va anomenar "Route Planner" i podem veure'l com l'avantpassat dels sistemes de navegació moderns.
Ja al darrere, vam trobar la "joia de la corona". Un ordinador integrat, amb accés a internet, televisió i línia telefònica. El sistema funcionava mitjançant un monitor LCD amb l'ajut d'un teclat sense fil. El monitor LCD, tot i ser l'any 1998, ja es podia accionar de manera tàctil.
Amb les aspiracions de convertir-se en l'elecció de directius, personalitats i alts càrrecs, Citroën XM Multimèdia havia d'oferir un motor a l'alçada de la missió. És per això que Citroën va perseguir el famós motor 3.0 V6 fabricat per PSA juntament amb Renault i Volvo, el PRV.
Gràcies a aquest motor, el Citroën XM Multimèdia anunciava 194 CV a 5500 rpm. La caixa, per descomptat, només podia ser automàtica.
Citroën XM Multimèdia. tan important que va desaparèixer
L'any 1998 el Citroën XM Multimedia era un autèntic aparador tecnològic. Malgrat tot, o potser fins i tot per això, Citroën només va produir 50 unitats del seu laboratori rodant de luxe i totes eren vermelles com les il·lustrades en aquest article.
No està clar quin era el destí final de les 50 unitats del Citroën XM Multimèdia. La gran majoria van ser utilitzats per les marques com a vehicles al parc de premsa (per a que els periodistes les provessin) i per a demostracions als clients.
Després d'aquest període, la marca francesa va decidir retirar de Citroën XM Multimèdia tot allò que el feia "Multimèdia". Es van eliminar els ordinadors, també el GPS i XM Multimedia es va vendre com a XM "normal".
Segons s'informa, hi va haver clients que van demanar conservar els logotips —una petició que alguns distribuïdors van acceptar— i també mantenir les safates que servien als seients posteriors.
Avui podem veure per què Citroën va voler retirar XM Multimedia del mercat. No volia arriscar la seva tecnologia a caure en mans de la competència. Com podem veure. Amb dues dècades per davant, Citroën anticipava la gran tendència d'avui: el cotxe connectat.
Font: Citronoticias.