A finals de l'any passat, vam notar el retorn del Wankel a Mazda el 2022, com a ampliador d'autonomia. Aleshores, la confirmació la va fer el director executiu de Mazda, Akira Marumoto, en la presentació de l'MX-30 al Japó.
"Com a part de les tecnologies d'electrificació múltiple, el motor rotatiu s'utilitzarà als models del segment inferior de Mazda i s'introduirà al mercat durant el primer semestre de 2022", va dir.
Però ara, el fabricant d'Hiroshima haurà posat un fre a tot això. En declaracions a Automotive News, el portaveu de Mazda, Masahiro Sakata, va dir que el motor rotatiu no arribarà durant el primer semestre de l'any vinent, tal com s'havia confirmat, i que el moment de la seva introducció ara és incert.
La incertesa és, a més, la paraula que millor reflecteix el retorn de Wankel a Mazda, ja que hi ha mitjans japonesos que ja escriuen que la marca japonesa fins i tot ha descartat completament l'ús del motor rotatiu com a ampliador d'autonomia.
Pel que sembla, perquè el sistema funcionés correctament, caldria una capacitat de bateria més gran, cosa que faria massa car el MX-30, el model escollit per Mazda per ser el primer a equipar aquesta tecnologia.
És important recordar que el Mazda MX-30, el primer Mazda de producció 100% elèctrica, va ser dissenyat per rebre més d'una tecnologia de propulsió i al Japó fins i tot té una versió de motor de combustió amb la més lleugera de les hibridacions (mild-hybrid).
A Portugal només està a la venda en la versió 100% elèctrica, que funciona amb un motor elèctric que produeix l'equivalent a 145 CV i 271 Nm i una bateria d'ions de liti de 35,5 kWh que ofereix una autonomia màxima de 200 km (o 265 km a la ciutat).
Caldrà veure si Mazda ha descartat definitivament aquest retorn (tant esperat!) o si aquest és només un moment per "tornar a tocar les agulles".