Només cal tenir en compte que el 2030, any en què diversos fabricants ja han anunciat la fi dels models amb motors de combustió interna, el Mazda anuncia que només una quarta part dels seus productes seran totalment elèctrics, però l'electrificació, d'una forma o altra, arribarà a tots els seus models.
Per assolir aquest objectiu, que forma part d'una estratègia més àmplia per assolir la neutralitat de carboni l'any 2050, Mazda llançarà entre el 2022 i el 2025 una nova gamma de models sobre una nova base, l'Arquitectura escalable multisolució SKYACTIV.
D'aquesta nova plataforma naixeran cinc models híbrids, cinc models híbrids endollables i tres models 100% elèctrics, ja sabrem quins seran en les properes ocasions.
S'està desenvolupant una segona plataforma, dedicada només i només als vehicles elèctrics: l'Arquitectura escalable SKYACTIV EV. D'ella naixeran diversos models, de diferents mides i tipus, el primer arribarà el 2025 i d'altres es posaran en marxa fins al 2030.
L'electricitat no és l'única manera d'aconseguir la neutralitat de carboni
Mazda és conegut pel seu enfocament poc ortodox a solucions de propulsió més eficients i sostenibles, i el mateix es pot dir del camí que pretén seguir fins a finals d'aquesta dècada.
Amb la nova SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, el constructor d'Hiroshima també reafirma el seu paper en l'evolució del motor de combustió interna, a més de l'electrificació contínua.
Aquí podem veure el nou bloc de sis cilindres en línia dièsel, que anirà combinat amb un sistema mild-híbrid de 48 V.
Fa poc hem vist el e-Skyactiv X , la nova evolució del motor SPCCI, arribarà al mercat, present en el Mazda3 i el CX-30, però anirà acompanyada, a partir del 2022, de nous blocs de sis cilindres en línia, amb gasolina i... Dièsel.
Mazda no s'atura amb els motors. També aposta pels combustibles renovables, invertint en diferents projectes i col·laboracions, per exemple, a Europa, on es va incorporar al febrer a eFuel Alliance, el primer fabricant d'automòbils en fer-ho.
Al Japó el focus se centra en la promoció i l'adopció de biocombustibles basats en el creixement de microalgues, participant en diversos projectes de recerca i estudis, en una col·laboració permanent entre la indústria, les cadenes de formació i el govern.
Concepte de copilot de Mazda
Mazda va aprofitar aquesta oportunitat per anunciar també la presentació del Mazda Co-Pilot 1.0 el 2022, la seva interpretació del sistema de conducció autònoma “centrat en l'ésser humà” que amplia la gamma de tecnologies avançades d'assistència al conductor (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot us permetrà controlar de manera constant l'estat i l'estat físic del conductor. En paraules de Mazda, "si es detecta un canvi sobtat en la condició física del conductor, el sistema passa a la conducció autònoma, dirigint el vehicle a un lloc segur, immobilitzant-lo i fent una trucada d'emergència".