Si l'any 2018 va estar marcat per moltes innovacions automobilístiques, també va significar el final de molts altres . Ens havíem d'acomiadar de tants cotxes, amb aquest article destacant no els que han estat substituïts per altres, sinó els que no tindran substitucions o que desapareixen prematurament.
Per què per la teva comanda? Esbrineu els motius a l'article següent.
WLTP
El WLTP va causar problemes a diversos fabricants per aconseguir la certificació a temps; en alguns casos, hi va haver autèntics "colls d'ampolla", que van provocar la suspensió de la producció i, en alguns, la decisió va ser encara més dràstica, amb un final anticipat (i no només). carrera per a alguns models.
Però, per què eliminar aquests models? La inversió per recertificar aquests models és elevada, per la qual cosa només seria un malbaratament de recursos. El motiu principal per no fer-ho és l'aparició de noves generacions a curt/mig termini, però hi ha més motius perquè les carreres comercials no s'allarguin fins al 2019. Llisca a la galeria:
MiTo ja portava 10 anys al mercat, les vendes eren mínimes i no hi havia cap successor previst. L'entrada de la WLTP va ser el cop definitiu.
Dièsel
A més del WLTP, la caiguda de les vendes de dièsel també està deixant empremta, amb molts models que perden aquest tipus de motor després d'una actualització o substitució. Pràcticament totes les marques ja han anunciat els seus plans per abandonar progressivament els motors dièsel, però aquest any ja hem vist com una marca els abandona definitivament: el Porsche.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
Després dels rumors a principis d'any, la confirmació oficial va sorgir al setembre: no més Porsche amb motors dièsel . En el seu lloc només híbrids, que han demostrat ser un èxit inesperat per a la marca alemanya.
Bentley també va anunciar la fi del Bentayga Diesel a Europa, el seu primer model Diesel, després de la seva presentació a finals del 2016. El motiu? El medi ambient, legislatiu i social, és cada cop menys favorable al dièsel. No obstant això, Bentayga Diesel continuarà venent en alguns mercats fora del "Vell Continent".
carrosseria de tres portes
Una altra tendència del mercat és la fi de la carrosseria de tres portes. Si en la majoria dels casos, l'aparició d'una nova generació d'un model determinat suposa la fi d'aquesta carrosseria, en el cas de SEAT León i SEAT Mii , la marca espanyola ni tan sols va esperar als successors, amb la carrosseria de tres portes eliminada del catàleg a finals d'any.
I recorda el Opel Astra GTC? L'Astra K, la generació actual, no té una variant de tres portes, per la qual cosa Opel va mantenir en producció l'Astra GTC de la generació anterior (Astra J) fins aquest any. La generació J de l'Astra, però, només morirà definitivament el 2019, amb la fi de l'Opel Cascada.
Llegeix més sobre què va passar al món de l'automoció el 2018:
- El 2018 va ser així. La notícia que va "aturar" el món de l'automoció
- El 2018 va ser així. Elèctric, esportiu i fins i tot SUV. Els cotxes que van destacar
- El 2018 va ser així. Estem més a prop del cotxe del futur?
- El 2018 va ser així. Ho podem repetir? Els 9 cotxes que ens van marcar
El 2018 va ser així... L'última setmana de l'any, temps de reflexió. Recordem els esdeveniments, els cotxes, les tecnologies i les experiències que van marcar l'any en una indústria de l'automòbil efervescent.